Transformasi Kijang Innova, Dari Mobil Keluarga Nyaman Sampai MPV Bisa Dimodif Kencang!

Bahas mobil keluarga di Indonesia, nama besar Toyota Kijang Innova ikut tak bisa dilepaskan.  Dari dulu sampai sekarang, Innova udah kayak "default setting" buat orang Indonesia yang cari mobil nyaman, lega, dan bisa diandalkan buat semua keperluan.

Eits tunggu dulu, kalau dulu Kijang identik dengan mobil keluarga yang nyaman beberapa waktu ini justru Kijang khususnya variant Innova Diesel banyak diburu anak muda dan dibuat "Cumi-cumi Darat" dengan upgrade performa!

Mulai dari debutnya di tahun 2004 sampai Zenix yang sekarang makin futuristik, Innova selalu punya tempat spesial di hati pecinta otomotif Tanah Air. 

Yuk, kita throwback dikit dan lihat gimana perjalanan panjang MPV legendaris ini berevolusi jadi ikon keluarga modem.

2004 – 2008: Lahirnya Generasi Pertama, Si Pengganti Kijang Kapsul

Awal 2000-an, Toyota mutusin buat naik level dari Kijang Kapsul yang udah mulai ketinggalan zaman. Hadirlah Kijang Innova generasi pertama di tahun 2004 lewat proyek global IMV (Innovative Multi-purpose Vehicle) bareng Hilux dan Fortuner.

Desainnya berubah total - bodi jadi lebih membulat, lampu depan modern, dan interiornya jauh lebih nyaman dari pendahulunya. Waktu itu, ada dua pilihan mesin:

• 1TR-FE 2.0L bensin dengan tenaga sekitar 134 hp
• 2KD-FTV 2.5L turbo diesel DOHC buat yang doyan torsi
• Tipe yang tersedia juga beragam: E, G, dan V, dengan pilihan transmisi manual dan otomatis.

Tahun 2005, Toyota ngerilis varian spesial bermesin 2.7L bensin, alias yang dikenal banyak orang sebagai "Kijang Arab". Fitur- fiturnya udah keren banget buat ukuran zamannya  ABS, Dual SRS Airbag, dan captain seat di baris kedua.

Sayangnya, versi 2.7 ini cuma bertahan dua tahun karena harganya lumayan tinggi. Tapi dari sinilah nama Innova mulai nempel kuat di pasar Indonesia.

2008 – 2015: Facelift, Grand New, dan Era "Innova Barong"

Masuk tahun 2008, Innova dapet facelift besar – mulai dari gril, bumper depan-belakang, sampai desain pelek baru. Interiornya juga makin kalem dengan nuansa beige dan grey, ditambah fitur Audio Steering Switch dan AC otomatis.

Tahun 2009, keluar varian Luxury buat tipe G dan V, plus varian entry level 2.0 J. Setahun kemudian, tipe E otomatis rilis buat yang pengin kenyamanan tanpa ribet ganti gigi.

Puncaknya datang di 2011, saat Toyota ngenalin Grand New Kijang Innova. Di sini tampilan makin dewasa  desain kap, gril, dan lampu depan-belakang berubah total.

Interiornya pun makin lengkap, bahkan tipe J yang dulu polos udah dapet double blower dan head unit double DIN.

Lalu tahun 2013, lahirlah Innova "Barong", disebut begitu karena gril depannya besar banget kayak muka Barong. 

Bumper baru, garnish belakang, dan fitur keselamatan lengkap kayak Dual SRS Airbags dan seatbelt di semua kursi bikin mobil ini makin aman.

Versi terakhir generasi pertama muncul tahun 2014, dengan desain pelek dual-tone baru dan nuansa lebih elegan. Bisa dibilang, ini puncak kematangan desain Kijang Innova sebelum akhirnya berubah total jadi Reborn.

2016 – 2021: Innova Reborn, MPV Keluarga Naik Level

Setelah sembilan tahun, Toyota akhirnya ngerombak total Innova dan lahirlah Kijang Innova Reborn di tahun 2016. Dari luar aja udah kelihatan beda banget  desainnya lebih kotak dan tajam, lampu depan LED projector, dan gril lebar dengan sentuhan krom di varian Q.

Velg juga berubah:

• 16 inci di tipe G dan V
• 17 inci palang 5 di tipe Q

Interior? Jangan ditanya. Desain dashboard-nya fresh banget dengan layar besar dan layout premium.

Dari sektor mesin, masih tersedia dua pilihan:

• 2.0L bensin Dual VVT-i (1TR-FE)
• 2.4L diesel turbo (2GD-FTV) dengan teknologi VNT (Variable Nozzle Turbocharger)

Performa makin bertenaga, suara mesin halus, dan konsumsi bahan bakar makin efisien. Nggak heran kalau sampai sekarang Innova Reborn masih jadi favorit di pasar mobil baru maupun bekas.

2017: Kijang Innova Venturer, Versi Mewahnya Reborn

Nggak lama setelah Reborn meluncur, Toyota ngenalin versi yang lebih eksklusif yaitu Kijang Innova Venturer.

Perbedaannya lebih ke tampilan dan detail. Ada tambahan body kit depan-belakang, side skirt, pelek hitam, dan aksen krom di beberapa bagian.

Meskipun mesinnya masih sama kayak Reborn, tapi Venturer terasa lebih berkelas dan punya kesan "executive look". Buat yang pengin MPV rasa premium tapi tetap fungsional, Venturer jadi opsi menarik waktu itu.

2022 - Sekarang: Innova Zenix, Era Baru MPV Hybrid

Nah, ini dia yang bikin heboh Kijang Innova Zenix. Resmi meluncur akhir 2022, generasi terbaru ini benar-benar beda dari semua pendahulunya.

Pertama kalinya dalam sejarah, Innova pakai platform monokok TNGA-C yang lebih ringan dan stabil, ninggalin sasis ladder frame yang dipakai sejak dulu.

Kedua, muncul pilihan mesin hybrid 2.0L Dynamic Force yang digabung dengan motor listrik, menghasilkan performa halus tapi super efisien

Dari luar, desainnya lebih mirip crossover modern, dengan side body moulding, velg besar, dan stance yang lebih gagah.

Interiornya juga naik kelas full kulit sintetis, MID 7 inci di versi Hybrid, dan teknologi Toyota Safety Sense (TSS) yang bikin mobil ini jauh lebih aman.

Kalau mau yang paling lengkap, ada varian Innova Zenix 2.0 Q HV CVT TSS - versi tertinggi yang udah pakai transmisi CVT halus banget dan fitur segudang khas mobil modern.

Kenapa Innova Tetap Jadi MPV Favorit di Indonesia?

Setiap generasi Innova punya daya tariknya sendiri, tapi alasan orang Indonesia tetap milih mobil ini sebenarnya simpel banget:

• Mesinnya bandel dan mudah dirawat. Dari 1TR, 2KD, sampai 2GD, semua terkenal tahan banting.
• Sparepart melimpah dan gampang dicari. Bahkan di kota kecil pun bengkel bisa tangani Innova.
• Suspensi empuk dan kabin lega. Nyaman buat keluarga besar, aman buat perjalanan jauh.
• Harga bekas stabil. Nilai jualnya nggak anjlok, malah kadang masih tinggi banget.
• Citra mobil keluarga mapan. Innova udah jadi simbol sukses sederhana ala orang Indonesia.

Nah itu dia Pals sejarah panjang dan tranformasi Kijang Innova di Indonesia, dari mobil MPV nyaman andalan keluarga sampai sekarang tren Innova diesel yang dimodifikasi sektor performance dengan tenaga buas!

[Ziz/berbagaisumber].