DEC 29, 2025@15:00 WIB | 78 Views
Kalau kalian ngikutin tren modifikasi di Indonesia, terutama yang doyan nge-boost diesel Fortuner, Innova, Pajero atau Hilux sampai jadi cumi darat yang kenceng, ini bukan yang biasa.
Toyota Hilux Single Cab yang satu ini bukan cuma turbo diesel kuat, tapi sleeper hardcore pake mesin V12 5.0 liter twin-turbo dari Toyota Century, yang bisa keluarin tenaga gila-gilaan di atas modifikasi pickup biasanya.
Jadi jangan bayangin cuma Hilux kuat, karena ini ibarat track pickup yang sembunyiin otot super besar di balik bodi sederhana.
Eksterior : Bodi Sederhana, Aura Killer
Walaupun bentuknya kayak Hilux biasa Single Cab 4×4, modifikasi ini mempertahankan tampilan road-clever yang bersih, tanpa body kit super lebar atau aero dramatis.
Bodi masih rapi seperti pick up standar, tapi aura beast under the hood terasa dari stance dan detail velg serta setup ban yang lebih performa. Desainnya clean, tapi yang bikin geger justru apa yang tersembunyi di balik kap mesin.
Interior: Tetap Original Dikombinasi Pendukung Balap
Di dalam, Hilux ini tetap mempertahankan layout kabin yang minimalis.
Fokusnya bukan ke fitur infotainment atau kemewahan interior, tapi lebih ke fungsi dan ergonomi saat dibawa kencang di lintasan seperti event hill climb.
Lihat saja, dalam kabin yang paling mencolok hanya sepasang racing seat atau jok racing lansiran Sparco berkelir hitam yang dikombinasi dengan seat belt merah.
Walau interiornya bisa dibilang bare-bones, atmosfernya tetap bikin siap ngegas kapan pun.
Mesin Gila, Tak Lagi Diesel Tapi V12 5.0 Twin-Turbo Bensin!
Ini yang bikin Hilux ini beda level sama Hilux di jalanan Indonesia. Mesin V12 5.0 liter dari Toyota Century dipasang di Hilux ini, lalu dimodif pakai dua turbo Garrett GT35.
Output standarnya sekitar 276–280 HP, tapi setelah modifikasi bisa nembus sekitar 563 HP dengan torsi 970 Nm di dyno test. Bahkan dengan pengaturan boost dan campuran bahan bakar tertentu, potensinya bisa tembus mendekati 1000 HP kalau benar-benar dikejar performanya.
Transmisi yang dipakai awalnya 4-speed otomatis dari Toyota Supra klasik, dengan rencana upgrade ke transmisi manual setelah proyek ini benar-benar rampung.
Buat yang terbiasa lihat Hilux diesel 2.4 atau 2.8 di Indonesia, mesin V12 ini jelas beda dunia. Ini bukan sekadar cumi darat turbo diesel biasa, tapi sleeper ekstrem yang bisa bikin mobil sport pun mikir dua kali.
Kaki-kaki dan HandlingSiap Ngehajar Lintasan
Kaki-kaki Hilux ini di-setup bukan buat santai di jalanan, tapi lebih ke handling agresif untuk hill climb dan trek cepat. Suspensi serta komponen driveline di-upgrade supaya sanggup menyalurkan tenaga besar dari mesin V12.
Satu set velg original pun diganti dengan velg ring 18. Sadar punya tenaga gila, sektor pengereman diganti dengan Big Brake Kit alias BBK ni Pals.
Hasilnya, traksi dan kontrol tetap terjaga tanpa bikin pickup ini limbung saat dipacu kencang.
Gimana Pals, bisa jadi ide atau referensi lo nih yang mau anti mainstream modif Toyota Hilux.
[ziz/timBX/mekanika].
