MAR 28, 2024@13:30 WIB | 137 Views
Volvo memenuhi janji yang dibuatnya tahun lalu ketika mengumumkan untuk mengakhiri produksi kendaraan bermesin diesel pada awal tahun 2024. XC90 yang dirakit di pabrik Torslanda milik perusahaan ini adalah mobil diesel terakhir yang diproduksi oleh produsen mobil Swedia tersebut, mengakhiri sebuah era yang dimulai 45 tahun yang lalu. SUV biru ini tidak akan dikirim ke pelanggan karena akan disimpan di museum.
Merek milik Geely ini baru mulai produksi mobil diesel pada tahun 1991, dan sejak itu, mereka telah memproduksi lebih dari sembilan juta kendaraan. Karena catatan tidak menunjukkan berapa banyak kendaraan yang dibuat dari tahun 1979 hingga 1991, jumlah totalnya jauh lebih tinggi mengingat jaraknya yang 12 tahun. Model diesel terakhir ini sedang menuju ke museum World of Volvo di Gothenburg.
Kisah diesel dimulai dengan 244 GL D6, tetapi belum memiliki mesin Volvo. Sebaliknya, ia didukung oleh mesin enam silinder naturally aspirated yang dipinjam dari Volkswagen dan Audi. Baru pada tahun 2001 Volvo memperkenalkan mesin dieselnya sendiri, mesin lima silinder yang dirakit sendiri di pabrik di Skövde.
Pada tahun 2017, Volvo mengumumkan rencana untuk mengakhiri pengembangan mesin diesel. Bulan lalu, kendaraan terakhir dengan mesin diesel (V60) dibuat di Ghent, Belgia. Kini, mesin diesel sudah benar-benar hilang dari jajaran produknya.
Langkah selanjutnya adalah menghentikan produksi kendaraan bertenaga mesin pembakaran sama sekali. Meskipun merek-merek mewah lainnya seperti Mercedes dan Bentley telah menunda target kendaraan listrik mereka yang terlalu ambisius, Volvo tetap berpegang pada rencananya untuk beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik pada akhir dekade ini.
Eropa adalah benteng terakhir mobil diesel, namun permintaan menyusut setelah skandal kecurangan emisi yang dilakukan Grup Volkswagen. Selain itu, peraturan emisi yang lebih ketat memaksa produsen mobil untuk secara bertahap menghentikan penggunaan mesin diesel. Investasi untuk membuat mesin diesel yang mematuhi undang-undang UE yang lebih ketat akan memakan biaya yang mahal, dan karena permintaan menurun, hal tersebut akan menjadi tidak masuk akal untuk mengeluarkan uang. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber
