APR 14, 2025@16:30 WIB | 185 Views
Industri otomotif selalu berubah, tetapi satu hal tetap konstan: orang tidak pernah bosan dengan SUV. Mazda jelas telah memperhatikan hal ini, memilih untuk tetap mempertahankan CX-5 bahkan setelah memperkenalkan CX-50. Itu terbukti sebagai langkah yang bijaksana, karena crossover yang lebih tua sejauh ini merupakan model paling populer dari merek tersebut di AS tahun lalu, dengan penjualan sebanyak 134.088 unit. Namun, usianya hampir sembilan tahun, jadi sudah waktunya untuk menggantinya. Untungnya, penggantinya tidak lama lagi akan hadir.
Mazda telah terlihat sedang menguji prototipe yang menggunakan bodi produksi dan lampu akhir. CX-5 generasi ketiga terekam dalam video di California oleh YouTuber KindelAuto, yang mengklaim prototipe tersebut mungkin memiliki powertrain yang dialiri listrik karena sedang dibandingkan dengan Kia Sportage dan Honda CR-V hybrid. Mengenai apa yang ada di balik kap mesin, kemungkinan besar itu bukan mesin Skyactiv-Z generasi berikutnya dari Mazda. Empat silinder baru itu tidak akan memulai debutnya hingga tahun 2027, dan CX-5 yang diperbarui diharapkan jauh sebelum itu.
Mazda tampaknya bermain aman dengan gayanya. CX-5 generasi berikutnya tampaknya banyak meniru CX-70 , mengganti garis-garis tajam dari desain Kodo sebelumnya dengan permukaan yang lebih halus dan lebih melengkung. Meskipun sebagian orang mungkin menyukainya, ada risiko hal itu juga dapat membuat SUV tersebut menyatu dengan kerumunan crossover yang menonjol.
Ada tanda-tanda bahwa model baru ini akan lebih praktis. Jendela baris kedua tampak lebih besar, mengisyaratkan jarak sumbu roda yang lebih panjang dan ruang kaki belakang yang lebih luas. Garis atap tampak sedikit kurang landai, menunjukkan ruang kepala yang lebih luas dan ruang kargo yang lebih baik. Tampilan di bagian bawah memperlihatkan suspensi belakang multi-link, tidak seperti CX-50, yang menggunakan pengaturan torsion beam yang lebih sederhana.
Mazda pada umumnya enggan untuk berlebihan dengan ukuran layar, tetapi keadaan mulai berubah. Sedan EZ-6 dan crossover EZ-60 yang baru dan tidak untuk Amerika memiliki layar besar, dan CX-5 berikutnya tampaknya akan mengikutinya.
Meskipun SUV mungkin membosankan bagi penggemarnya, SUV adalah tulang punggung bisnis ini. Penjualan dengan volume tinggi seperti CX-5 membantu Mazda tetap bertahan dan mendanai proyek-proyek yang digemari seperti Miata dan bahkan mungkin itu mobil sport rotary.
Produsen mobil yang berkantor pusat di Hiroshima ini masih relatif kecil, terutama jika dibandingkan dengan pesaing domestiknya Toyota, yang meraih supremasi penjualan global selama lima tahun berturut-turut pada tahun 2024. (ibd/timBX)
