Mazda CX-70 Hadir Dengan Mesin 3,3 Liter dan Hybrid Plug-In

Mazda CX-70 telah memulai debutnya di Amerika Utara, hampir setahun setelah CX-90 tiga baris diluncurkan. CX-70 adalah anggota ketiga dari jajaran produk merek tersebut, dan yang kedua menggunakan tata letak mesin depan memanjang Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture dan driveline berorientasi penggerak roda belakang.

Styling hampir identik dengan CX-90, meskipun bumper depan dibenahi dengan sisipan samping yang lebih menonjol, bersama dengan trim hitam gloss dimana CX-90 menggunakan bagian berpenampilan krom. Demikian pula, bagian belakang CX-70 hanya sedikit dibenahi dibandingkan dengan CX-90, dan di sini, CX-70 juga menampilkan lebih banyak sisipan berpenampilan mesh di dalam bempernya. CX-70 juga mendapatkan satu set velg 21 inci dengan desain baru.

CX-70 juga telah dirancang serupa sejak awal untuk elektrifikasi, dan memulai debutnya dengan dua powertrain. Yang pertama adalah mesin bensin ringan hybrid e-Skyactiv G 3,3 liter inline-enam turbocharged, dan yang kedua adalah hybrid plug-in e-Skyactiv G; keduanya dikawinkan dengan transmisi i-Activ all-wheel-drive.

Mesin hybrid ringan 3,3 liter ditawarkan di Amerika Serikat dalam dua versi, menurut Car and Driver, dimulai dengan versi dasar 280 hp (284 PS), bergabung dengan versi S dengan 340 hp (345 PS). Pilihan kedua dari dua opsi powertrain adalah hibrida plug-in 2,5 liter, yang seharusnya serupa juga dengan yang ditawarkan di CX-90, dan juga ditawarkan di CX -60 untuk Eropa. Pada CX-60 dan CX-90, powertrain ini memadukan mesin bensin empat silinder 2,5L naturally aspirated dengan motor listrik 136 PS untuk menghasilkan gabungan tenaga 327 PS dan torsi 500 Nm.

Seperti pada CX-90, mesin hybrid ringan turbo 3,3L pada CX-70 mengintegrasikan sistem penggerak listrik M Hybrid Boost 48 volt dengan motor yang terletak di antara mesin dan transmisi otomatis delapan percepatan. CX-70 memiliki kapasitas derek maksimum  hingga 5.000 pon (2.270 kg).

Untuk sistem bantuan pengemudi, CX-70 dilengkapi dengan Cruising & Traffic Support (CTS) Unresponsive Driver Support, yang oleh Mazda disebut sebagai sistem darurat yang akan memperlambat dan menghentikan kendaraan jika pengemudi tidak responsif terhadap peringatan yang meningkat, seperti ketika sistem mendeteksi mata pengemudi tertutup atau terganggu, dan ketika tangan pengemudi terlepas dari kemudi.

Interior CX-70 sebagian besar tampak mirip dengan CX-90, meskipun dalam tata letak dua baris, dan jok yang ditawarkan mencakup opsi kulit merah. CX-70 mendapat remote folding untuk kursi baris kedua, dan penyimpanan tambahan di bawah lantai bagasi memungkinkan barang-barang kecil dan barang berharga disimpan agar tidak terlihat. Menurut pihak pabrikan, Mazda CX-70 rencananya akan mulai dijual pada musim semi tahun ini di Amerika Serikat dan Kanada. baca modifikasi Mazda CX-5 [ibd/zz/timBX] berbagai sumber