MAR 31, 2017@11:30 WIB | 1,305 Views
Hankook Tire resmi meluncurkan Ventus R-s4, ban semi-licin terbaru ini diklaim memiliki performa ekstra tinggi. Sebagai penerus ban resmi kejuaraan DDGT 'Ventus R-s3', Ventus R-s4 juga mempunyai dengan daya cengkeram, daya tahan, dan performa maksimal yang sempurna baik untuk balapan maupun berkendara biasa.
Ban semi-licin adalah ban balap yang terkenal kualitasnya baik bagi pembalap profesional maupun pengendara biasa yang benar-benar menikmati kenyamanan berkendara karena Ventus R-s4 adalah ban yang sempurna untuk berkendara di trek balap dan di jalanan biasa.
Ban semi-licin terbaru ini telah diuji oleh pebalap profesional di Sirkuit Internasional Korea (trek F1) yang berlokasi di Yeongam, membuktikan keunggulan fungsional yang dimilikinya, dengan performa daya cengkeram, ketahanan serta handling yang maksimum.
Dari segi desain, Ventus R-s4 dirancang untuk mendukung pergerakan yang kuat dari kendaraan. Semua tepi pola tapak pada ban dirancang dengan talang geometri untuk meningkatkan daya tahan ban dan mencegah kerusakan pada permukaan ban. Kemiringan talang secara bertahap dapat memaksimalkan ketahanan permukaan ban dengan bobot tambahan saat bersentuhan dengan medan jalan yang disebabkan oleh tinggi nya kecepatan ketika berkendara dan juga pengereman.
Teknologi yang dimiliki oleh Ventus R-s4 terdiri dari teknologi pola yang terarah dengan 1) blok yang lebih luas dan terpusat yang berfungsi untuk meningkatkan respon kemudi, 2) dua alur utama dengan fungsi perencanaan hidro, 3) sudut alur variabel yang menawarkan blok kaku secara optimal tanpa adanya getaran, dan 4) blok bahu dengan kekakuan tinggi yang terbukti dapat meningkatkan respon kemudi serta daya cengkeram saat menikung.
Ventus R-s4 juga menawarkan performa maksimum di medan basah dengan menambah silika hidrofilik, meningkatkan polimer, kekakuan dan panas senyawa dengan resin fungsional yang diterapkan.
Dengan teknologi permukaan ban yang kuat, Ventus R-s4 mempertahankan bentuk jejak tapak dan tekanan terbaik dari bagian tapak untuk meningkatkan daya cengkeram dan performa kontrol. Sebagai hasil dari peningkatan struktur dengan desain yang optimal, bagian tapak ban memiliki bentuk yang menghasilkan panas maksimal dalam gerakan apapun, bahkan jika mengelilingi lap berkali-kali, permukaan tapak tidak akan tergelincir karena panas. [ddy/timBX]
