Test Ride Kawasaki Versys 1000 - Kokoh dan Bertenaga

Diluncurkan pada awal tahun 2015 ini, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) memperkenalkan varian baru dari motor beraliran turing dual purpose yakni Versys 1000. Berbekal mesin 4 silinder 1.043cc, Kawasaki Versys 1000 baru menawarkan kenikmatan berkendara diberbagai situasi jalan. Kali ini, tim BlackXperience.com berkesempatan untuk mencoba motor petualang dari negeri Sakura tersebut.

Tunggangan dengan berat 249 kg ini didesain agar dapat fleksibel di segala kondisi. Buktinya dengan bobot pengendara yang mencapai 100 kg, Versys 1000 masih lincah untuk diajak bermanuver. Sekilas, tampilan bodi Versys 1000 ini mirip dengan saudara kandungnya yakni Versys 650.

Headlamp bertumpuk ke atas seperti model lama berganti dengan headlamp sejajar layaknya varian Ninja 250. Bagian buritan terlihat pipih dan agak timpang dengan ban belakang yang bertapak lebar, namun dengan pemakaian panniers kesan tersebut menjadi hilang.

Dapur pacu Versys 1000 ini sama dengan yang digunakan oleh Ninja 1000. Dengan bentuk bodi yang lebih besar dan jarak sumbu roda lebih panjang, kami sempat mengira bahwa tenaga buas kuda besi ini akan sedikit tereduksi. Namun ternyata dugaan kami salah, mesin Versys 1000 yang memiliki diameter x langkah sebesar 77.0 X 56.0 mm mampu menyalurkan tenaga buas.

Dengan tiga pilihan mode KTRC (Kawasaki Traction Control), kami dapat mengatur gaya berkendara sesuai kondisi jalanan. Selain KTRC, mode low dan full power juga dapat dipilih sesuai kebutuhan tenaga. Dengan kondisi low power, Versys 1000 hanya menyalurkan sekitar 75 persen dari kemampuan sebenarnya. Dengan kondisi low power, respon tenaga dari bukaan gas terasa lembut.

Dalam menaklukkan tikungan, Versys 1000 mampu memberikan rasa aman dan nyaman ketika berkendara. Hal tersebut berkat penggunaan suspensi upside down pada bagian depan yang dilengkapi rebound damping. Begitupun pada suspensi bagian belakang, peredam kejut monoshock telah dilengkapi remote spring preload adjustability. Velg palang enam dibungkus ban Bridgestone Battlax semakin membuat nyaman dalam berkendara. Versys 1000 tetap kokoh ketika kami melewati jalanan bergelombang.

Kawasaki Versys 1000 yang kami uji ini dilengkapi dengan beragam aksesoris resmi dari Kawasaki seperti box bagasi. Dalam kondisi standar, motor yang dilego Rp 328 juta on the road  ini telah dilengkapi dudukan untuk panniers. Jadi bagi Anda yang ingin berpetualang dengan Kawasaki Versys 1000 maka panniers yang dijual terpisah oleh KMI tersebut menjadi salah satu item penting yang harus Anda miliki. [dw/timBX]

Spesifikasi:

Mesin : 4 silinder, Liquid-cooled DOHC inline-4, 4 valves per silinder
Kapasitas : 1.043 cc
Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection 38 mm x 4 with oval sub-throttles
Bore x Stroke : 77.0 x 56.0 mm
Perbandingan Kompresi : 10.3:1
Tenaga Maksimum : 120 Hp / 9.000 rpm
Torsi Maksimum : 102 Nm / 7.500 rpm
Transmisi : 6-Speed return shift
Bahan Bakar : Gasoline
Kapasitas Tangki : 21 liter
Panjang : 2,240 mm
Lebar : 895 mm
Tinggi : 1,400 mm
Sumbu Roda : 1,520 mm
Berat : 249 kg
Suspensi Depan : 43 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
Suspensi Belakang : Horizontal Back-link, gas-charged, with rebound damping and remote spring preload adjustability
Ban Depan :  120/70 R17
Ban Belakang : 180/55 R17
Fitur Lain : Dual Anti-lock Brake System, double disk brake front wheel, 3 mode KTRC, Low power dan full power mode, ECO indikator, engine guard
Harga : Rp 328 juta on the road Jadetabekser