JUN 24, 2025@19:00 WIB | 295 Views
Suzuki Alto telah diberi sedikit perombakan di Jepang, lebih dari tiga tahun setelah model generasi kesembilan saat ini memulai debutnya pada akhir tahun 2021. Dari segi perubahan desain, gril depan Alto mendapat hiasan krom yang dibentuk ulang yang "menampung" list hitam di sekeliling radar gelombang milimeter baru. Ini bekerja dengan kamera monokuler untuk mengaktifkan Dual Sensor Brake Support II yang telah ditingkatkan, yang merupakan sistem pengereman darurat otomatis Suzuki.
Sementara itu, bemper depan dan belakang lebih membulat dari sebelumnya, dan Alto mendapatkan spoiler atap yang halus. Suzuki memperkenalkan lapisan cat monoton baru yang disebut Terracotta Pink, dan pembeli kini memiliki skema warna dua warna baru untuk dipilih. Atap putih sebelumnya kini menjadi krem lembut dan dapat dimiliki dengan Chiffon Ivory atau Foggy Blue Pearl, sedangkan atap hitam tersedia dengan Phoenix Red Pearl atau Nocturne Blue Pearl. Secara total, ada delapan skema monoton dan empat skema dua warna.
Untuk interior, mobil ini mempertahankan tata letak empat kursi yang sama seperti sebelumnya, dengan peningkatan penting berupa sistem infotainment tujuh inci opsional yang kini dilengkapi dengan dukungan telematika Suzuki Connect. Dukungan rem kecepatan rendah (maju dan mundur), pencegahan keluar jalur, peringatan pemberitahuan keluar (kendaraan sebelumnya dan perubahan sinyal) dan sensor parkir merupakan bagian dari paket standar.
Alto tersedia dalam empat varian, yaitu A, L, Hybrid S, dan Hybrid X, dengan kisaran harga dari 1.142.900 hingga 1,639 juta yen (sekitar Rp 128,7 jutaan hingga Rp 184,6 jutaan) sebelum opsi. A dan L ditenagai oleh mesin bensin R06A 658 cc tiga silinder segaris yang menghasilkan tenaga 46 PS (46 hp atau 34 kW) pada 6.500 rpm dan torsi 55 Nm pada 4.000 rpm. Mesin ini dipasangkan dengan CVT dan dapat dimiliki dengan penggerak roda depan atau semua roda.
Sedangkan untuk varian Hybrid, mereka mendapatkan sistem hybrid ringan yang dilengkapi motor listrik WA04C dengan daya 2,6 PS (2,5 hp atau 1,9 kW) dan torsi 40 Nm, serta baterai lithium-ion kecil dengan kapasitas energi 3 Ah. Pengaturan ini bekerja dengan mesin R06D yang mirip dengan R06A, tetapi dengan kompresi lebih tinggi (12 versus 11,5) dan bore and stroke yang direvisi untuk perpindahan 657 cc.
Output untuk R06D adalah 49 PS (48 hp atau 36 kW) pada 6.500 rpm dan 58 Nm pada 5.000 rpm, dengan CVT standar yang sama dan pilihan penggerak roda depan atau semua roda. Suzuki mengklaim dengan eksterior yang direvisi, Alto mengelola penghematan bahan bakar terbaik di kelasnya pada 28,2 km/l mengikuti standar WLTC – hanya berlaku untuk varian Hybrid dengan FWD. (ibd/timBX)
