Modifikasi Nissan GTR R35 Sosok Monster 1600 whp Tercepat di Asia Tenggara

Nissan GTR-35 yang dibuat tahun 2012 ini dinobatkan sebagai Top Secret Cleareance, oleh situs superstreetonline.com Pasalnya modifkasi mesinnya berhasil menghasilkan tenaga yang diluar dugaan, 1600 whp sebagai titik pencapaian yang cukup fenomenal. Nissan GTR-35 ini dimiliki oleh Heng Thammarat, seorang kolektor mobil di Bangkok, Thailand. Atas koleksinya, garasinya yang mewah dan berkualitas serta cukup mewakili kiprah legenda JDM. Bagaimana tidak, selain GTR-35, koleksi Skyline miliknya boleh dibilang paling lengkap, dari R30,R31,R32,R33,R34 dan R35. Tak hanya modifikasi, Heng juga berusaha untuk mengembalikan ke gaya pabrikan (restored).

Sebagai generasi terbaru, Nissan GT-R varian R-35 telah dijual di Jepang sejak tahun 2007, dan mulai dijual di dunia setahun kemudian.  Salah satunya, 12 Black Edition yang  ia beli 5 tahun silam, dengan tingginya pajak import di Thailand.  Kepemilikan Thammarat akan 19 unit GT-R yang menelan biaya hingga pajak import USD 400 ribu, atau Rp5,6 miliar

Oke kita tinggalkan bahasan import tax, menuju sektor mesinnya. Powertrain mesin GTR R35 menggunakan kapasitas 3.8 L, V-6 dan twin turbo, dengan daya pabrikan 530 hp.  Tak butuh waktu lama untuk membiarkannya tetap standar, dibanding Skyline yang telah bermesin RB.  Melalui GT Tuning dan Sing Service modifikasi R35 miliknya menghasilkan tenaga yang cukup baik, 1600 whp yang cukup mengangkat kelasnya sebagai hypercar, atau sebagai fastest street car di Asia Tenggara.

Mesin VR38DETT telah dioprek menjadi 4.0 liter, mengandalkan ETS Stoker Kit.  Kedua turbonya mengadopsi AMS Alpha 16 kit, mampu menghasilkan tenaga lebih besar untuk performa turbochargernya, dibanding versi yang diizinkan spek OEM.  Sektor transmisinya telah mendopsi, transmisi ShepTrans, dengan torsi mencapai 1500 lbft atau mencapai 2033Nm. Melalui porting digunakan head Tomei Cams, dan upgrade full system dan system exhaust berbahan titanium 4 inci.  ECU telah menggunakan Syvecs S8 mendukung kecepatan penuh, dan menghasilkan 3 kali lipat tenaga pabrikan.

Tak hanya mesin, Thammarat juga mengejar modifikasi interiornya. Boleh diakui, selera modifikasi Thailand melebih dari selera car enthusiast dari Paman Sam sendiri.  Dengan mempertahankan gaya OEM dan kit widebody R35 tidak lagi mengusung NISMO, Rocket Bunny atau Liberty Walk, melainkan tuning Top Secret sebuah brand Jepang yang telah merilis body kit versi 3.

Setelah  paket aerodinamika dipasang, paket Aeromotion di bagian belakang telah terkomputerisasi. Impact-nya bisa mengesankan menyesuaikan aerodinamika secara instan dan otomatis di setiap situasi yang berbeda.  Beberapa part telah diberikan finisihing karbon, mulai dari Roof Spoiler JUN, hingga ke pegangan pintu Tommy Kaira.

Suspensinya telah dimodifikasi, melalui sebuah coilover yang disetup dengan menggunakan cup Robuerta dan bagian belakang juga dimodif, untuk menaikan body saat mobil berjalan.  Velgnya mengunakan X OZ Racing yang cukup langka dan dipadukan dengan ban Toyo R888R.

Sektor interiornya juga cukup mengejutkan. Bukan seperti mobil balap, tapi lebih seperti mobil harian yang nyaman dan menyenangkan.  Bahan kursi NISMO, setir Alcantara, shift knob berbahan kulit, floor mats dan bolt in MCR roll bar. [Ahs/timBX/berbagai sumber]

Nissan GTR-R35 tahun 2012

ENGINE: AMS Alpha 16 turbo kit, Omega Brushless fuel pump system, oil catch tank, coolant expansion tank kit, Race X front-mount intercooler, fuel cooler system, carbon intake manifold, front oil cooler, fuel rail; ETS stroker kit with custom 9:1 compression pistons, 4-inch titanium exhaust; ported cylinder head; Tomei cams; ARP main and head bolts; Injector Dynamics 2,000cc injectors; Trial dual blow-off valves; Linney 72mm throttle bodies; flex fuel system

DRIVETRAIN: ShepTrans Stage 5 rebuild; GReddy transmission oil cooler kit; HKS differential oil cooler kit; Driveshaft Shop 1,000hp axle and stub kit

ENGINE MANAGEMENT: Syvecs S8 ECU with monitor display

FOOTWORK & CHASSIS: Top Secret custom-spec Super Coilover Pro, adjustable suspension kit with Roberuta front and rear cups, front and rear control arms; Cusco front and rear sway bars

BRAKES: Endless ceramic carbon brakes

WHEELS & TIRES: 20x11 +30 front, +15 rear Top Secret/OZ Racing forged wheels; 285/35R20 front, 315/30R20 rear Toyo R888 tires

EXTERIOR: Top Secret version 3 body kit, carbon-fiber side vents; Aeromotion S2.Dynamic rear wing; JUN carbon-fiber roof spoiler; Tommy Kaira carbon-fiber door handles

INTERIOR: NISMO seats, steering wheel, shift knob, carbon-fiber mats; custom paddle shifters, carbon-fiber door panels; MCR roll bar; GReddy boost and fuel meters