FEB 02, 2026@17:00 WIB | 49 Views
Blackpals, cerita ini bukti kalau dunia balap nggak selalu dimenangin tim gede dengan budget gila.
Kadang, mobil kecil yang dibangun penuh niat justru bisa bikin malu mobil-mobil mahal. Inilah kisah Honda Civic Estilo milik Josh Lawton, sebuah proyek privateer yang sukses jadi mimpi buruk para raksasa lintasan.
Turun di ajang Classic Touring Car Racing Championship kelas Thunder Saloons, Civic Estilo ini harus berhadapan dengan BMW M3 supercharged, sedan-sedan eks V8 Supercars Australia, sampai mobil balap berkapasitas mesin jauh lebih besar. Tapi hasil di lintasan bilang lain.
Bangun Mobil Sendiri, Tapi Mentalnya Juara
Civic Estilo ini bukan hasil bengkel elite atau tim balap pabrikan. Mobil ini dibangun perlahan sejak Josh masih remaja, bareng ayahnya, dari nol. Dari sekadar bodi kosong sampai jadi mobil balap kompetitif, semuanya dikerjakan dengan tangan sendiri.
Josh bahkan belajar pipe welding supaya bisa bikin rangka dan part custom tanpa bergantung bengkel luar. Filosofinya simpel, semua harus fungsional, ringan, dan siap balap.
Bodi Ringan, Struktur Serius
Basisnya memang Honda Civic Estilo, tapi hampir semua bagian sudah dirombak total. Fokus utama ada di pengurangan bobot dan peningkatan rigiditas sasis.
Beberapa ubahan utama:
Roll cage full weld-in
Front end tubular custom
Panel pintu ringan
Kaca polycarbonate
Semua komponen non-esensial dibuang
Hasilnya, Civic ini jadi ringan tapi tetap kaku, cocok buat dipacu habis-habisan di sirkuit.
Handling & Aero Jadi Senjata Utama
Menghadapi mobil bermesin besar, Civic Estilo ini nggak bisa cuma mengandalkan tenaga. Handling dan aerodinamika digarap mati-matian.
Setup kaki-kakinya pakai:
Velg 18 inci super lebar
Ban slick balap
Coilover Yellowspeed dengan setelan khusus sirkuit
Sektor aero jadi bagian paling menarik karena mayoritas dibuat sendiri di garasi. Mulai dari splitter depan, side skirt, flat floor, diffuser belakang, sampai sayap belakang model gooseneck.
Semua dirancang berdasarkan teori dan pengalaman track day, bukan sekadar gaya.
Mesin K24 Supercharged, Kecil Tapi Galak
Di balik kap mesin, Civic Estilo ini ditenagai Honda K24A3. Mesin bawaan Accord ini dirombak total supaya tahan balap dan konsisten.
Spesifikasi singkatnya:
Internal mesin diperkuat
Rotrex C38-91 supercharger
Intercooler besar
Throttle body 70 mm
Exhaust custom diameter 3 inci
Tenaga disalurkan ke roda lewat transmisi dengan gearset semi-helical dan LSD 1,5-way, bikin akselerasi keluar tikungan tetap agresif tapi terkendali.
Interior Kosong, Fokus Driver
Masuk ke dalam kabin, jangan cari kenyamanan.
Interior Civic Estilo ini dikosongin total. Isinya cuma yang penting buat balap:
Jok balap
Roll cage
Panel kontrol driver
Urusan elektronik juga nggak asal. Mobil ini pakai Hondata KPro4 yang di-tune sendiri, dipadukan dengan ECUMaster display dan PMU16.
Wiring harness pun dirakit sendiri, menyesuaikan kebutuhan balap.
Prestasi di Lintasan Bukan Kaleng-kaleng
Semua kerja keras itu kebayar lunas, Blackpals. Civic Estilo ini mencatat:
7 kali podium dari 10 balapan
5 kemenangan kelas
Lap record di setiap sirkuit yang didatangi
Bahkan saat sempat kena masalah teknis, mobil ini masih bisa finis podium berkat mental balap dan setup yang matang.
Civic Estilo, Bukti Balap Itu Soal Niat
Civic Estilo ini bukan cuma mobil balap, tapi simbol kalau passion, ilmu, dan konsistensi masih relevan di dunia motorsport modern. Mobil kecil, dibangun di garasi, bisa berdiri sejajar bahkan ngalahin mobil-mobil besar dengan nama mentereng.
Buat Blackpals yang lagi ngebangun mobil atau kepikiran terjun ke balap, cerita ini jadi pengingat. Nggak harus paling mahal, yang penting paling niat.
[ziz/timBX/speedhunters].
