Hingga Akhir Tahun 2025, GAC Aion dan DiDi Targetkan Produksi Massal Robotaxi L4

GAC Aion, anak perusahaan kendaraan listrik Guangzhou Automobile Group (GAC Group), dan DiDi Autonomous Driving telah mempererat kolaborasi mereka. Mereka telah memperkenalkan kendaraan otonom Level 4 (L4) pertama yang dikembangkan bersama dan menargetkan produksi massal pada akhir tahun 2025.

Peluncuran kendaraan ini baru-baru ini menyusul persetujuan lisensi bisnis resmi untuk usaha patungan 50/50 mereka, Guangzhou Andi Technology Co., Ltd., yang berkantor pusat di Huangpu, Guangzhou. Usaha patungan ini merupakan yang pertama kali terjalin antara produsen mobil besar dan perusahaan pengemudian otonom L4 yang berfokus pada produksi massal robotaxi.

Model pertama dari Andi Technology adalah SUV crossover yang dibangun di atas platform listrik khusus AEP 3.0 milik GAC Aion dan arsitektur elektronik dan listrik Star Spirit yang canggih. Yang terpenting, model ini mengintegrasikan tumpukan teknologi L4 lengkap dari DiDi Autonomous Driving.

Ini termasuk platform perangkat keras DiDi yang menampilkan 33 sensor yang meliputi LiDAR, kamera, radar gelombang milimeter 4D, kamera inframerah, dan sensor suara yang dirancang untuk persepsi 360 derajat, segala cuaca menggunakan teknik fusi multisensor.

Yang mendukung kemampuan otonom adalah platform komputasi sentral berkinerja tinggi dengan komputasi GPU yang melampaui 2000 TOPS dan CPU 48-inti, yang memungkinkan pemrosesan latensi rendah dari data sensor yang luas untuk keputusan berkendara yang kompleks. Untuk memastikan keandalan, arsitektur kendaraan menggabungkan redundansi keselamatan di seluruh algoritma, perangkat lunak, dan beberapa lapisan perangkat keras (termasuk pengereman, kemudi, komunikasi, dan sistem tenaga).

Dibuat untuk memenuhi standar keselamatan bintang lima dari Tiongkok dan Eropa, kendaraan ini juga dilengkapi teknologi Baterai Majalah milik GAC Aion untuk meningkatkan keselamatan baterai. Desainnya mempertimbangkan operasi berbagi tumpangan secara eksplisit, yang menampilkan ruang penumpang belakang yang ditingkatkan, keselamatan, dan sistem interaksi multimoda.

Para mitra berencana untuk melakukan penyebaran skala besar awal, yang menargetkan puluhan ribu unit. Kendaraan ini akan diintegrasikan dengan sistem operasi kendaraan otonom cerdas “Huiju Port” (慧桔港) milik DiDi dan disebarkan ke jaringan transportasi daring DiDi menggunakan model pengiriman campuran bersama kendaraan yang dikendarai manusia.

Inisiatif L4 ini merupakan bagian dari upaya GAC ​​Group yang lebih luas dalam hal berkendara cerdas. Perusahaan ini juga menargetkan peluncuran kendaraan penumpang pertama yang mendukung L3 untuk pasar konsumen pada kuartal keempat tahun 2025, dengan lebih banyak model L3 yang direncanakan pada tahun 2026.

Ketua GAC ​​Group Feng Xingya menyatakan bahwa tujuannya adalah agar kemampuan mengemudi otonom GAC berada di jajaran teratas di Tiongkok pada tahun 2025 dan di antara para pemimpin global pada tahun 2027. GAC juga berkolaborasi dengan perusahaan mengemudi otonom lainnya seperti Pony.ai untuk operasi robotaxi-nya, yang telah menempuh jarak lebih dari 40 juta kilometer di lima kota Tiongkok. (ibd/timBX)