FEB 03, 2021@18:40 WIB | 863 Views
Kalau melihat bocoran foto-foto Hayabusa Gen 3 yang beredar minggu lalu, ternyata diluar ekspektasi, Hayabusa Gen-3 jauh dari ekspektasi para rendering yang beredar. Sebuah video yang beredar di Vimeo menunjukkan, Gen ke-3 Hayabusa ini sedang di test di sirkuit bersama 2 varian pendahulunya, Gen-2 dan Gen-1.
Body fairing yang tak kunjung kurus. Desain lampu depan masih mempertahankan filosofi Suzuki, Single headlampm mengadopsi bentuk triangle yang lebih oval. Airscoop dua titik sepintas mirip dengan Suzuki GSX-R1000, dibikin lebih lebar, dengan mempersempit lampu sein yang didesain tajam meruncing ke bawah. Dua kaca spion dimodernisasi dengan stang kokoh, sementara kaca spion didesain mengikuti kurva menurun. Diikuti dengan gaya windshield dengan dua notch kecil diantara notch besar untuk ruang rider saat merunduk.
Semakin jelas headlamp sudah full LED, dengan dua tingkat, pertama foglamp bundar, dan kedua adalah headlamp dengan dua lapis. Dari samping bonnet depan terlihat meruncing, DNA desain Suzuki GSXR1000 K-5 yang retouching. Desain stang depan seperti upperyork, mendukung gaya hypersport touring.
Bagian samping BlackPals cukup enerjik. Dengan air vent yang cukup lebar, dan siluet silver berbentuk boomeriang, menjadi penajam warna hitam berpadu orang candy ini. Sebilah block mesin dibiarkan terbuka, sementara bagian lain dilindungi fairing. Apalagi cekungan fairing yang dekat dengan tanki menerjemahkan sandaran lutut untuk rider, memastikan tetap nyaman, merunduk menghasilkan koefisien drag yang lebih kecil. Sebuah knalpot besar berfinishing chrome sebagai standar untuk membuang sisa pembakaran dari 4 ruang silinder, sudah dipastikan punya katalis converter di dalamnya.
Menanti Kelahiran Suzuki Hayabusa 2021, Tenaga 210 HP Emisi Sudah Euro 5
Desain buritan yang dengan stoplamp bergaya boomerang, memberikan sedikit ruang untuk lampu sein belakang. Mungkin desainer Suzuki cukup memperhatikan kenapa buritan Hayabusa gen-3 dibikin lebih gambot, dari gaya kompetitor. Namun punuk ekor belakang bisa difungsikan sebagai boncengers, atau tergantikan cover menjadi single seat. Tiga varian warna Silver-Merah Candy, Hitam Orange Candy, dan White dengan Dark Blue, warna-warna candy itu menempati airscoop, air vent samping, dan subframe belakang.
Sisi speedometer, dibiarkan manual, dua bulatan untuk RPM dan Kecepatan. Sementara bagian tengah sudah dilengkapi dengan indicator digital TFT. SDMS Suzuki Drive Mode Selector dilengkapi dengan informasi power, traction control, quick shifter, lift control dan beberapa fitur yang belum ketahuan. Walhasil apakah bakal diluncurkan pada 5 Februari mendatang? [Ahs/timBX]
