AUG 24, 2020@16:30 WIB | 862 Views
Mungkin banyak di luaran sana e-bike yang ringan sebelumnya, tetapi tidak ada yang pernah mendekati sepeda listrik Freicycle yang memiliki berat 6,872 kg yang dibuat oleh insinyur mekanik Dennis Freiburg.
Sepeda elektronik kelas featherweight miliknya baru-baru ini mencetak Guinness World Record baru untuk kategori Lightest Electric Bicycle – Prototype. Freicycle menjadi proyek ambisius Freiburg, yang merancang dan membangun, melayani sebagai bagian dari proyek untuk gelar doktornya.
Dibangun di atas sepeda jalan raya karbon Merida Scultura, Freicycle diuntungkan sejak awal dengan rangka ultralightweight dengan berat kurang dari 1 kg. Freiburg menjaga bobotnya tetap rendah dengan serat karbon sebanyak mungkin untuk komponen penahan beban penting seperti roda, garpu, dan engkol.
Komponen lain yang tidak dapat memperoleh sumber yang cukup adalah cetakan 3D, seperti pedal ultralight khusus. Tapi tentu saja, ada kekhawatiran dari setiap sepeda listrik yang menggunakan motor dan baterai.
Untuk motor, Dennis mengandalkan solusi berteknologi rendah namun ringan yaitu dengan penggerak gesekan. Motor hub yang ringan dan motor penggerak tengah memang ada, tetapi tidak dapat dibandingkan dengan minimalisme penggerak gesekan yang dirancang dengan benar.
Jenis penggerak e-bike ini telah ada selama beberapa dekade karena kesederhanaannya. Roller bertenaga ditekan ke ban sepeda, membutuhkan pemasangan minimal dan tidak ada gigi sama sekali.
Freiburg menggunakan motor helikopter RC tanpa sikat yang mampu memadamkan daya 600 watt, dibungkus dengan selongsong abrasif untuk memberikan pegangan pada ban belakang.
Torsi motor menyebabkan dudukannya yang sederhana berayun ke bawah dan mengaktifkan ban belakang. Saat daya motor terputus, mekanisme pegas menariknya keluar dari jalur ban.
Sejak Freicycle dibuat di Eropa, motor ini dibatasi pada 250 W untuk jalanan umum dan kecepatan tertinggi 15,5 mph (25 km/jam). Tetapi ketika tidak terbatas, Freicycle tampaknya dapat mencapai kecepatan hingga 30 mph (48 km/jam) dengan daya penuh 600 W.
Cara mudah untuk menghemat berat adalah dengan memasang baterai kecil. Baterai arloji dapat membuat roda berputar satu atau dua revolusi dengan konverter step-up, tetapi itu tidak akan membawa pengguna terlalu jauh.
Untuk mengurangi kejahatan seperti itu, Guinness membutuhkan baterai setidaknya 137 Wh untuk percobaan pencatatan yang valid.
Freiburg membuat baterai regulasi dan berhasil memasukkannya ke dalam botol minuman ringan yang ditahan di tempat botol dengan cetakan 3D. Tutup botol bahkan berfungsi ganda sebagai tombol on/off.
Baterainya tidak terlalu besar, tetapi dengan mengayuh cukup, tampaknya akan membawa pengendara antara 12-22 mil (19-35 km).
Karena konstruksi e-bike terus berkembang dan lebih banyak e-bike serat karbon mencapai produksi dalam beberapa bulan mendatang, akan menarik untuk melihat apakah e-bike lainnya dapat menantang Dennis untuk memecahkan rekor yang ada. [dhe/asl/timBX] berbagai sumber
