JUL 13, 2025@16:30 WIB | 99 Views
Goodwood Festival of Speed terus berlanjut dan Lamborghini memanfaatkan acara tersebut untuk memperkenalkan Temerario GT3 terbaru. Mobil ini merupakan mobil balap pertama yang berbasis penerus Huracán, dan model ini dijadwalkan untuk debut kompetitif di 12 Hours of Sebring pada Maret 2026.
Tampil dengan gaya Italia yang gagah, mobil balap ini merupakan mobil pertama yang sepenuhnya dirancang, dikembangkan, dan dibangun di pabrik Sant'Agata Bolognese. Hal ini berarti fokus pada olahraga balap dimulai sejak awal proyek Temerario dan memungkinkan "integrasi strategis rekayasa berorientasi balap sejak tahap desain paling awal."
Dari luar, Temerario GT3 menggunakan bodi komposit karbon yang dikembangkan bersama oleh Squadra Corse dan Lamborghini Centro Stile. Bodinya sangat mirip dengan model produksi, tetapi dilengkapi sejumlah penyempurnaan untuk mengoptimalkan aerodinamika, stabilitas, dan pendinginan.
Lamborghini tidak menjelaskan banyak detail, tetapi mobil ini menampilkan splitter depan yang menonjol serta flic yang menonjol. Hal ini dipadukan dengan intake udara yang direvisi, kap mesin berventilasi, dan bilah lampu di tengah.
Perubahan gaya berlanjut lebih jauh ke belakang, dengan GT3 yang memiliki jendela ringan dan spatbor depan berventilasi. Terlihat juga side skirt yang agresif dan velg 18 inci dari Ronal AG. Meskipun bagian belakang Temerario jauh dari kata halus, GT3 meningkatkan tampilannya dengan diffuser yang besar. Para desainer juga menambahkan spoiler yang lebih besar dan sayap belakang yang lebih besar.
Perusahaan tidak merilis foto interiornya, tetapi mengatakan model ini memiliki roll cage dan setir baru yang dikembangkan berdasarkan masukan dari pengemudi. Di bagian lain, terdapat switchgear dan grafis baru serta pencatat data yang lebih lengkap. Perusahaan juga mengatakan pengemudi dapat mengharapkan perangkat elektronik yang diperbarui dan perangkat lunak khusus.
Mobil ini menggunakan sasis spaceframe aluminium yang dimodifikasi, yang dirancang untuk memenuhi persyaratan struktural dan kemudahan servis balap. Sasisnya juga telah mengalami "peringatan dan penyederhanaan yang ekstensif." Hal ini mencakup penghapusan braket hybrid yang tidak diperlukan serta perubahan yang memungkinkan pelepasan dan penggantian komponen dengan cepat seperti subframe di lintasan.
Temerario GT3 memiliki suspensi balap yang menggunakan peredam kejut enam arah baru dari KW. Keunggulan penting lainnya termasuk lintasan yang lebih lebar dan jarak sumbu roda yang lebih panjang dibandingkan Huracán GT3 Evo2.
Tenaganya berasal dari mesin V8 4.0 liter twin-turbo, sama seperti model jalan raya. Namun, mobil balap ini juga menghilangkan komponen plug-in hybrid dan motor listrik yang terpasang di depan. Bukan hanya itu saja perubahannya, karena GT3 dilengkapi turbocharger yang lebih kecil dan kotak udara yang didesain ulang.
Keduanya juga dilengkapi knalpot Capristo baru dan unit kontrol mesin yang dikalibrasi ulang, yang kini menghasilkan "performa maksimal di rentang putaran mesin yang lebih luas."
Berkat semua perubahan dan regulasi balap ini, tenaga mesin V8 twin-turbo turun dari 789 hp (588 kW / 800 PS) menjadi 542 hp (405 kW / 550 PS). Namun, penurunan ini bahkan lebih besar jika mempertimbangkan model jalan raya yang memiliki tenaga gabungan 907 hp (677 kW / 920 PS).
Lamborghini masih mengembangkan mobil ini, tetapi ia memiliki tanggung jawab yang cukup besar. Sebagaimana dicatat oleh CEO Stephan Winkelmann, pendahulunya telah memenangkan 96 kejuaraan dan menghasilkan lebih dari 200 penjualan. (ibd/timBX)
