JUN 17, 2025@15:30 WIB | 174 Views
Dodge terjun langsung ke segmen kendaraan listrik dengan tingkat keberanian yang sama seperti saat mulai memasukkan mesin Hellcat V8 ke dalam kap mobilnya. Dodge Charger Daytona EV merupakan kelanjutan dari sikap tersebut, dan meskipun kampanye tersebut tidak berhasil. Ketika Dodge meluncurkan mobil Konsep Charger Daytona SRT pada tahun 2022, perusahaan tersebut berjanji mobil itu akan sekeras Hellcat.
Tiga tahun kemudian, ternyata Dodge Charger yang besar dan berisik itu tidak cukup berisik. Meskipun itu sesuai dengan peraturan keselamatan dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Setiap Dodge Charger EV yang Diproduksi Sebelum Maret Telah Ditarik Kembali
Masalah dengan 8.390 Dodge Charger EV 2024 dan 2025 yang terpengaruh bukanlah knalpot Fratzonic. Sistem itu dinamai berdasarkan logo Dodge yang tidak dikenal yang digunakan sebentar pada tahun 1960-an dan dirancang untuk mengeluarkan suara Hemi futuristik pada volume yang melebihi knalpot mobil berbahan bakar bensin. Dan dari apa yang terdengar, sistem itu efektif melakukannya.
Masalah ini terjadi saat Fraztonic Chambered Exhaust tidak mengeluarkan suara sekeras mungkin. Ironisnya, saat kendaraan melaju pelan dan tidak dalam kecepatan penuh, suaranya terlalu senyap dan membahayakan pejalan kaki. Namun, ini bukan karena desainnya. Suaranya memang seharusnya lebih keras.
Menurut dokumen NHTSA, beberapa Charger EV meninggalkan pabrik tanpa perangkat lunak yang tepat yang dimuat ke dalam amplifier. Amplifier mobil sekarang memerlukan perangkat lunak dan perangkat lunak itu terkadang perlu diperbarui.
Tanpa perangkat lunak yang tepat, kendaraan mungkin tidak mengeluarkan suara EV eksteriornya. Jika tidak mengeluarkan suara tersebut, berarti kendaraan tidak mematuhi peraturan federal. Itu karena "kendaraan yang tidak mengeluarkan suara eksterior akan lebih sulit dideteksi oleh pejalan kaki dan pengemudi lain, yang dapat menyebabkan kecelakaan tanpa peringatan sebelumnya atau meningkatkan risiko cedera pada pejalan kaki."
Investigasi Penarikan Kembali Produk Adalah Proses yang Cepat
Stellantis membuka penyelidikan pada tanggal 17 April, meski tidak melihat apa penyebabnya, tetapi diasumsikan bahwa segelintir pembeli tidak senang karena mobil mereka tidak mengganggu tetangga mereka setiap pagi. Selama bulan berikutnya, teknisi dan perwakilan pemasok bertemu untuk mencoba mencari tahu mengapa mobil tidak mengeluarkan suara tersebut. Mereka menemukan jawabannya dan kemudian mengeluarkan perbaikan.
Ini juga perbaikan yang mudah. Amplifier tidak perlu diganti, tetapi perlu menginstal perangkat lunak baru. Dealer Anda dapat dan akan melakukannya tanpa biaya. Kendaraan yang diproduksi setelah 18 Maret 2025 tidak terpengaruh, jadi pembeli Charger Daytona yang lebih baru dapat terus menikmati suara e-Hemi yang merdu.
Surat pelanggan akan dikirim pada tanggal 10 Juli. Pemberitahuan kepada dealer dimulai pada tanggal 19 Juni, dan penarikan kembali akan dapat dicari pada saat itu. Pelanggan dapat menghubungi Dodge atau Stellantis dengan menyebutkan nomor penarikan kembali 44C jika ada pertanyaan. Pengenal penarikan kembali NHTSA adalah 25V389. (ibd/timBX)
