Seberapa Dekat Mercedes Membayangkan Masa Depan Dengan Konsep F 100 30 Tahun Silam?

Kembali pada tahun 1991, Mercedes-Benz meluncurkan sebuah konsep yang disebut F 100. Dengan singkatan "F" untuk masa depan, mobil ini seharusnya menjadi pandangan sekilas ke masa depan tidak hanya Mercedes sebagai sebuah perusahaan, tetapi juga mobil secara keseluruhan.

Kendaraan penelitian ini memulai debutnya 30 tahun lalu pada 12 Januari 1991, di North American International Auto Show (NAIAS). Para insinyur dan perancang yang bertanggung jawab atas F 100 bekerja sekuat tenaga untuk memasukkan lebih banyak teknologi mutakhir ke dalamnya daripada kendaraan penelitian sebelumnya.

Sungguh menakjubkan berapa banyak masa depan yang diprediksi Mercedes dengan F 100. Apakah itu steering wheel phone controls, control jarak, atau sistem pemantauan tekanan ban, apa yang tampak dibuat-buat di tahun 1991 sekarang menjadi hal biasa di kendaraan saat ini. Mengingat itu, mari kita lihat beberapa teknologi dari F 100 ada di jalanan umum.

Visibilitas

Teknologi pertama adalah lampu depan pelepasan gas. Pertama kali diperkenalkan pada Mercedes pada tahun 1995 pada W210 E-Class berupa lampu depan Xenon. Meskipun saat ini orang sebagian besar telah melupakan kebutuhan lampu depan yang mengeluarkan gas berkat LED, selama bertahun-tahun setelah debut produksi teknologi tersebut, hal itu menjadi masalah besar pada mobil. Teknologi lain dalam kategori ini yang dipelopori oleh F 100 adalah wiper penginderaan hujan. Pertama kali digunakan pada Mercedes pada tahun 1996 dengan C140 CL-Class, sekarang ini menjadi fitur umum bahkan di mobil pasar massal.

Kenyamanan

Inovasi pertama F 100 dalam hal kenyamanan adalah kontrol roda kemudi untuk ponsel. Pertama kali diimplementasikan pada Mercedes pada tahun 1998 dengan W220 S-Class, itu juga merupakan bagian dari kit yang sangat umum saat ini. Fitur lain dari F 100 yang bisa kita lihat hari ini adalah entri tanpa kunci dan tombol start. Diperkenalkan pada tahun 1999 sebagai KEYLESS-GO pada W220 S-Class, banyak mobil baru yang dijual saat ini memiliki teknologi ini sebagai standar atau sebagai pilihan. Terakhir, F 100 menampilkan sistem pemantauan tekanan ban, sesuatu yang pertama kali diterapkan pada Mercedes pada tahun 1999 dengan C215 CL-Class.

Powertrain

F 100 menampilkan penggerak roda depan, yang biasa untuk industri, tetapi tidak boleh untuk Mercedes pada saat itu. Di mana kendaraan penelitian benar-benar berguna dalam powertrain-nya yang menggunakan tenaga hidrogen dikombinasikan dengan panel surya yang dipasang di atap sebagai sumber bahan bakar yang layak, pada dasarnya belum pernah terdengar di tahun 1991. Bahkan saat ini, hanya ada sedikit kendaraan hidrogen di penjualan, yang benar-benar menunjukkan betapa sebelumnya Mercedes dengan ide tersebut.

Keamanan

Sejumlah sistem keamanan yang ditampilkan pada F 100 akhirnya masuk ke industri. Yang pertama adalah kontrol jarak, yang serupa dengan cruise control adaptif saat ini, dan pertama kali diluncurkan pada Mercedes sebagai DISTRONIC pada tahun 1998 dengan W220 S-Class. Selain itu, ada Active Blind Spot Assist dan kamera cadangan, yang masing-masing diperkenalkan pada tahun 2007 dan 2005 pada W221 S-Class. Semua fitur ini adalah hal yang kita lihat pada banyak mobil di jalan umum saat ini, namun Mercedes memikirkannya sejak tahun 1991.

Selain teknologi keselamatan dan tindakan pencegahan tabrakan, Mercedes juga merancang F 100 dengan banyak fitur fisik tahan benturan. Hal-hal seperti jok pengemudi sentral, pintu yang mudah dibuka, dan jarak tambahan ke permukaan interior semuanya membantu F 100 melindungi penumpangnya jika terjadi tabrakan, serta memungkinkan mereka untuk keluar dengan mudah.

Jaringan

Di mana F 100 benar-benar futuris dalam penggunaan ekstensif teknologi jaringan di kendaraan seperti mesin faks seluler dan komputer pribadi yang dipasang secara permanen. Beberapa teknologinya agak kuno untuk saat ini, tetapi gagasan untuk menggunakan prinsip-prinsip tersebut pada saat itulah yang menyoroti sifat berpikiran maju Mercedes pada tahun 1991.

Meskipun Mercedes mungkin bukan yang pertama menerapkan beberapa teknologi yang disebutkan dalam artikel ini, ada baiknya mengakui pandangan ke depan yang harus mereka pikirkan tiga dekade lalu. [dhe/asl/timBX] berbagai sumber