MENU
icon label
image label
blacklogo

NGK Produksi Busi Untuk Mesin NR 1200-1500cc yang Lebih Bertenaga dan Terjangkau

MAY 20, 2020@17:36 WIB | 352 Views

NGK Indonesia  akhirnya merespon kebutuhan busi untuk kendaraan roda empat.  Busi NGK tipe LKAR6AGP didesain khusus untuk memenuhi permintaan pasar yang membutuhkan busi berperforma maksimal dengan harga yang lebih terjangkau untuk pengguna mobil Toyota dan Daihatsu yang menggunakan mesin dengan tipe NR.

PT NGK Busi Indonesia sebagai produsen busi nomor satu di Indonesia meluncurkan varian G-Power baru dengan kode LKAR6AGP melalui kanal resmi YouTube. Atas peluncuran tersebut, Jimmy Tjan, selaku Senior Manager Sales & Marketing PT NGK Busi Indonesia menjelaskan, “Busi LKAR6AGP diciptakan dan disempurnakan khusus untuk mobil Toyota dan Daihatsu yang menggunakan mesin tipe NR. Mesin tipe NR memiliki spesifikasi 4 silinder segaris DOHC dengan kapasitas mulai dari 1.200cc hingga 1.500cc, serta dilengkapi dengan teknologi Dual VVT-i yang membuat konsumsi BBM dan emisi gas buang lebih rendah.” 

Mobil-mobil Toyota dan Daihatsu yang menggunakan mesin tipe NR antara lain, Toyota Avanza, Rush, Yaris, Vios, Sienta, Agya, dan  Calya. Sedangkan  mobil dengan varian Daihatsu Xenia, Terios, Ayla, dan Sigra.  Hal itu perlu dimaklumi ketika semua mobil dengan kapasitas mesin 1500cc ke bawah memang diproduksi oleh satu pihak, yakni Daihatsu sebagai pihak yang merancang bangun mesin juga dari merek Toyota. 

Lebih lanjut, beliau mengatakan “Peluncuran “Busi Khusus NR Engine” tersebut adalah sebagai jawaban dari PT NGK Busi Indonesia atas banyaknya permintaan para pengguna setia Busi NGK yang merasa dana yang harus disiapkan untuk penggantian busi bagi mobil-mobil dengan mesin tipe NR terbilang cukup besar.”

Total populasi mobil bermesin tipe NR yang diyakini telah mendominasi pasar roda empat di Tanah Air. Tentunya PT NGK Busi Indonesia tidak akan melewatkan peluang tersebut begitu saja, sehingga secara khusus mereka mencoba untuk menciptakan formula baru agar dapat memberikan busi dengan kualitas terbaik dengan harga terjangkau untuk menjawab kebutuhan pasar.

Sementara bicara tentang keunggulan busi NGK LKAR6AGP adalah sebagai berikut, harga rekomendasi end-user NGK LKAR6AGP 50% lebih rendah dibandingkan dengan busi OEM Toyota/Daihatsu NR Engine.  Kemudian investasi penggantian busi yang lebih terjangkau.  Scale kinerja busi yang seimbang dengan busi OEM Toyota/Daihatsu NR Engine serta telah  memenuhi standar & kualitas NGK Spark Plugs.

Tak cukup dengan keunggulan tersebut, Diko Octaviano sebagai Tecnhical Support PT NGK Busi Indonesia pun turut menimpali, bahwa Busi NGK LKAR6AGP memiliki beberapa fitur, antara lain busi ini dibuat di Japan dan merupakan varian G-Power.  Bahan platinum busi ini memiliki tingkat leleh yang tinggi dan konduktivitas listrik yang baik sebagai bahan dasar central electrode. 

Secara fisik,  busi ini punya ketebalan central electrode hanya 0.6 mm yang memungkinkan lebih banyak campuran bahan bakar dan udara untuk menciptakan percikan dengan hasil ledakan energi yang lebih tinggi.  Diperkuat dengan bahan ground electrode berbentuk trapesium. Itu memberikan  titik pengapian yang terfokus dan  presisi. Pembakaran lebih cepat terjadi di bagian inti api. Mampu mengurangi efek quenching atau hambatan pertumbuhan inti api yang biasanya terjadi pada busi kendaraan bermotor. Dengan kinerja busi yang maksimal mampu  menghasilkan emisi gas buang yang lebih rendah sehingga lebih ramah lingkungan. Efeknya sistem pembersihan busi secara otomatis sehingga tidak akan terjadi carbon fouling. [Ahs/timBX]

Tags :

#
ngk busi,
#
g-power,
#
nr-engine,
#
ngk busi indonesia