Jazz Mugen Fit Spec-D! Ternyata Jepang Pernah Bikin Mobil Konsep Segahar Ini!

Ngeliat foto di bawah ini, Blackpals pasti enggak asing lagi dengan mobil itu. Ya, itu adalah Honda Fit alias kembaran Honda Jazz yang masuk dan beredar di Indonesia.

BTW lo tau atau pernah denger gak Pals, kalau ternyata Honda pernah bikin mobil konsep Honda Fit atau Honda Jazz versi racing? Iya, kembaran Honda Jazz generasi pertama atau GD3 hasil kolaborasi Honda Jepang dengan tuner Mugen.

Sedikit trhowback, di ajang Tokyo Auto Salon 2004, Mugen sukses bikin geger lewat konsep Honda Fit Spec-D alias "Super Fit". Warna bodinya "Shining Pearl Orange", tampil beda dari saudara-saudaranya yang merah menyala. 

Tapi jangan salah, di balik tampilannya yang lebih kalem, ini salah satu proyek Mugen paling keren dan realistis buat diproduksi massal.

Mugen, Bukan Sekadar Divisi Racing Biasa!

Banyak yang salah paham soal Mugen. Banyak yang kira tuner ini mirip kayak TRD-nya Toyota atau Nismo-nya Nissan. Padahal, Mugen itu perusahaan independen yang khusus mengoprek mesin Honda, bahkan sampai level F1. 

Mereka pernah jadi pemasok mesin Formula 1 dari tahun 1992 sampai 1999 dan sukses rebut tiga kemenangan. Enggak heran, DNA Mugen dan Honda itu memang masih "satu darah", karena pendirinya, Hirotoshi Honda, adalah anak dari Soichiro Honda, sang pendiri Honda Motor Company.

Dari Konsep Gila ke Versi Lebih Realistis

Untuk Honda Fit Spec D ini,  Mugen mempertahankan mesin L15A 1.5 liter bawaan pabrik, tapi dikasih beberapa racikan manis: intake khusus Mugen, injektor, fuel regulator, fuel pump, dan knalpot Dual Silencer. 

Yang paling spesial, ada supercharger Ogura Special yang bikin tenaganya naik jadi 143 hp di 5.800 rpm. Boost-nya kecil cuma 5,8 psi tapi cukup bikin city car ini berubah karakter total. ↓

Lucunya, Mugen itu dikenal fanatik mesin N/A (natural aspirated), jadi pas mereka pasang supercharger ini, agak "nyeleneh". 

Tapi hasilnya? Bikin Fit makin fun to drive. Mugen bahkan sempat bilang, versi ini kemungkinan bakal dijual lengkap sebagai mobil produksi penuh (complete car), bukan sekadar paket modif.

Detail Teknikal Fit Spec-D

• Suspensi: Mugen Special Sports Suspension (per dan shock custom)
• Rem: Rotor dan kampas Mugen Hi-Performance plus selang Micromesh
• Velg & Ban: Mugen GP Gun Metallic 17 inci + Bridgestone 205/40R17
• Eksterior: Widebody kit 20mm lebih lebar dari Fit standar, rear wing, warna oranye "Shining Pearl Orange"
• Interior: Jok standar dibungkus ulang pakai bahan Mugen, shift knob aluminium, pedal sport, dan panel meter 3-lubang khas Mugen (tachometer, boost, dan speed digital)

Dengan setup kayak gini, Fit Spec-D enggak cuma tampil keren tapi juga punya potensi kuat buat jadi mobil konsep yang benar-benar bisa dipakai  harian.

Mugen membuktikan kalau city car kayak Honda Fit bisa tampil brutal tanpa kehilangan sisi fungsional. Fit Spec-D jadi contoh sempurna bagaimana tuner bisa ngasih "jiwa sport" ke mobil kecil dengan pendekatan realistis.

Buat yang ngebet modif Jazz atau Fit di Indonesia, inspirasi dari Mugen Fit Spec-D ini bisa banget ditiru—gaya widebody clean, mesin 1.5L tapi digas supercharger ringan, dan tetap daily use friendly.

Sayang sekali ya Pals, konsep Honda Fit Spec D alias kembaran Jazz GD3 versi racing ini tak jadi diproduksi massal.

[Ziz/timBX/berbagaisumber].