APR 22, 2020@16:15 WIB | 698 Views
MotoGP akan terus menggunakan motor 2020 pada musim depan sebagai bagian dari langkah penghematan biaya untuk mengurangi dampak finansial pandemi virus corona pada seri yang ditunda tanpa batas waktu.
Musim 2020 telah melihat delapan balapan awal yang dibatalkan atau ditunda, dengan pedoman physical distancing pemerintah di Jerman kemungkinan mengarah pada penundaan balapan Sachsenring pada 21 Juni 2020, yang bsia menjadi pembuka musim de facto saat ini.
Dalam beberapa minggu terakhir, promotor MotoGP (Dorna Sports) mengumumkan paket bantuan keuangan senilai € 9,075 juta yang akan diluncurkan selama tiga bulan untuk semua tim MotoGP independen - dan KTM - serta semua tim Moto2 dan Moto3.
Asosiasi pabrikan MotoGP (MSMA) juga telah mengadakan pertemuan dalam beberapa minggu terakhir untuk membahas ide-ide penghematan biaya yang potensial, dengan pembekuan pada motor saat ini, sebuah langkah yang disepakati secara bulat.
Ini sekarang telah secara resmi diratifikasi oleh Komisi Grand Prix, dengan pengembangan musim ini dilarang dan semua pabrikan akan memulai musim 2021 dengan motor yang dihomologisasi pada awal tahun ini.
Setelah musim 2021 berlangsung, aturan pengembangan normal akan berlaku untuk produsen konsesi (Aprilia dan KTM) dan non-konsesi (Honda, Suzuki, Yamaha, Ducati).
Itu berarti nanti tidak akan dapat mengembangkan mesin sepanjang tahun ini, dan diizinkan untuk hanya satu pembaruan fairing aerodinamis.
Selama pertemuan MSMA, Ducati mengusulkan gagasan untuk mengurangi jumlah motor per pembalap dari dua menjadi satu dalam upaya untuk mengurangi biaya lebih lanjut. Namun, beberapa media mengetahui bahwa ide ini ditolak oleh lima produsen lainnya.
GPC juga telah mengkonfirmasi semua pengembangan Moto2 dan Moto3 yang akan dibekukan hingga akhir musim 2021.
Tim Moto2 akan memiliki aero yang di-homologasi untuk tahun 2020 dan 2019 seperti yang mereka inginkan, sementara masing-masing pabrikan sasis dapat mengirimkan frame dan swingarm yang ada saat ini atau yang ada di tahun 2019 untuk homologasi. Tidak lebih dari dua frame per tim dapat dihomologasi.
GPC juga telah melarang penggunaan perangkat holeshot, seperti yang terlihat di MotoGP, untuk menghentikan peningkatan biaya pengembangan. [dhe/asl/timBX] berbagai sumber
