APR 01, 2021@15:00 WIB | 1,125 Views
Yamaha SR500 merupakan salah satu motor ideal untuk dijadikan motor custom. Salah satunya karya dari Maxime Fontvielle, insinyur aplikasi perusahaan peralatan mesin AS, Hurco, yang datang mencuri perhatian.Itu adalah flat tracker Yamaha SR500 yang bergaya tajam, yang merupakan proyek kesayangan pria 27 tahun tersebut.
“Ketika saya masih remaja, saya sangat menyukai moped,” kata Maxime. “Saat melihat forum, saya melihat orang membuat suku cadang untuk moped kompetitif tahun 90-an dan saya pikir, itulah yang ingin saya lakukan!”
Maxime kemudian menemukan Yamaha SR500 yang rusak dengan merogoh € 100 atau sekitar Rp1,7 juta rupiah. Dari sana, muncullah ide cemerlang untuk membangunnya kembali sebagai barang pameran perusahaannya, Hurco.
“Setiap tahun di pameran dagang,semua pabrikan menunjukkan alat berat baru mereka yang bekerja dengan suku cadang klasik dari industri penerbangan. Saya pikir itu kurang memiliki semangat dan jiwa,” kenang Maxime.“Saya ingin membuat sepeda yang indah dengan komponen mesin di atasnya.”
Bos Maxime dengan bijak memberikan persetujuan, tetapi dengan tenggat waktu tiga bulan sebelum pertunjukan. Dia pun tak ingin membuang waktu dan mempercayakan rekondisi mesin ke bengkel Parisian Machines et Moteurs, dengan daftar periksa yang sangat spesifik, sementara Maxime fokus pada sasis.
Motor kembali dengan kit 540 cc dan banyak peralatan internal. Sorotan termasuk camshaft yang ditingkatkan, aliran oli yang lebih baik, karbo Mikuni TMR36 dan filter K&N. Ada juga knalpot megaphone header dan reverse cone baru, yang keduanya dari SC Project di Italia.
Pekerjaan pertama Maxime pada sasis adalah memasang roda belakang 19 inci agar sesuai dengan bagian depan. Dia akhirnya mencari unit SR kedua, mengambil sproket dan cakram rem 300 mm. Kemudian dia mengerjakan roda khusus, menyesuaikan bagian depan agar berjalan dengan bantalan yang lebih besar, dan meringankan kedua roda dengan membelah jari-jari.
Tidak ada rem di bagian depan, tapi ada kaliper Brembo dan silinder utama di bagian belakang, dihubungkan dengan jalinan tali baja tahan karat. Sejak Maxime mengupgrade motor dari rem tromol belakang, seluruh pengaturan disesuaikan dengan kebutuhan, sampai ke braket kaliper dan kontrol kaki.
Di bagian depan terdapat satu set garpu Yamaha XJR1200, dengan batang kemudi khusus, yoke, dan peninggi batang. Di belakang terdapat rangkaian guncangan baru yang dihubungkan ke swingarm khusus, untuk memamerkan kemampuan mesin Hurco.
Motor custom ini dibuat dalam kemitraan dengan perusahaan CAD/CAM Mastercam. Sehingga dilakukan penyesuaian secara khusus sampai ke detail kecil seperti dudukan penyangga kaliper dan penyangga penyangga paddock.
Bagian atas adalah bagian ekor Airtech Streamling, disesuaikan dengan tangki bahan bakar OEM, papan nomor depan, dan satu set palang track datar. Untuk coraknya, Austria Kiska membantu membuat lebih dari tiga puluh mockup yang semuanya menggunakan warna korporat Hurco.
Yamaha SR500 yang satu ini tidak hanya terlihat sangat tajam, tetapi juga sangat menyenangkan untuk dikendarai. [yub/asl/timBX] berbagai sumber
