JUN 09, 2026@18:00 WIB | 149 Views
Black Motodify menjadi step penting dalam barometer modiikasi roda dua. Hal itu bisa kita lihat langsung dari kelas regulasi, yang semakin banyak menampung motor modifikasi dari para rookies. Sebut saja Elegant Style, Proper Daily Matic, dan kelas RX Series Fashion Style sebagai kelas utama yang cukup digemari di Bandung.
Yuk kita bahas secara detail, bagaimana keseruan kelas Matic Elegant Style. Kelas ini menampung seluruh motor matic dengan kubikasi 160cc, yang sudah dimodifikasi dengan tema elegant. Karena kelas elegant tidak banyak memainkan warna ekstrem, cukup dengan 1 tone warna, dan warna chameleon serta airbrush/stripping dilarang. Sementara penggunaan part dengan krom tetap diperbolehkan, untuk mempertegas aliran elegant.
Sentuhan aksen chrome pada berbagai part variasi dan penggunaan baut probolt atau titanium di berbagai sudut detail. Namun perlu diingat, regulasi melarang penggunaan komponen yang seluruhnya berbahan titanium, serta membatasi pemasangan stabilizer stang maksimal hanya satu buah dan wajib berfungsi dengan baik.
Meski begitu, ruang kreativitas tidak sepenuhnya dikunci. Pemilik motor dibebaskan untuk memperdalam estetika warna tersebut menggunakan efek khusus seperti xiralic, mutiara, hingga efek lembayung. Hasilnya adalah bodi motor yang tampak kalem di dalam ruangan, namun memancarkan kilau mewah yang dramatis saat terpapar sinar matahari.
Bergeser ke sektor kaki-kaki, di sinilah karakter kokoh dan premium mulai dibangun. Penggantian velg variasi serta suspensi depan dan belakang sangat dianjurkan untuk mendongkrak proporsi motor agar terlihat lebih padat. Hebatnya, estetika ini tidak boleh mengorbankan keamanan, karena penggunaan ban wajib mengikuti standar safety riding harian sebuah pengingat bahwa motor elegan harus tetap siap mengaspal kapan saja.
Modifikasi lampu utama diperbolehkan menggunakan teknologi kekinian seperti Pro G atau Bi-LED untuk memberikan tatapan yang tajam dan modern. Sementara itu, untuk lampu rem dan lampu sein, teknologi LED biasa sudah menjadi batas maksimal yang diizinkan.
Termasuk sistem kelistrikan tidak hanya harus berfungsi normal, tetapi juga wajib ditata dengan cukup clean, di mana penggunaan bungkus selongsong serat sangat dianjurkan untuk menyembunyikan kesan berantakan. Keserasian ini kemudian bisa disempurnakan dengan modifikasi jok bergaya dua dimensi yang minimalis namun tetap nyaman.
Regulasi secara ketat melarang penggunaan komponen seperti Fuel Pressure Regulator (FPR) dan CVT model Billet, meskipun CVT model chrome masih sangat direstui. Juri pun memberikan catatan tebal bahwa penggunaan komponen-komponen mahal bukanlah jaminan untuk meraih poin tertinggi.
Dengan memahami esensi tersebut, merakit matic elegan bukan lagi sekadar mengikuti kontes, melainkan sebuah seni menghadirkan kemewahan sejati dalam wujud yang paling murni.
Regulasi PROPER DAILY MATIC, memainkan medan yang sama, lebih mengusung ke motor matic yang kapasitas mesinnya 160cc, mencakup NMax155, PCX160, Vario 160, Honda ADV, Lexi 155 dan Aerox 155.
Guna mendukung tampilan yang proper daily, kadang modifikator berusaha membuat coakan yang minimalis untuk memaksimalkan fungsi part. Misal pada pemasangan knalpot standar racing yang memang secara fungsi juga mendukung look motor.
Soal material, aturan cukup tegas namun memberi ruang kreasi. Part titanium diperbolehkan, dengan catatan tidak berlebihan. Namun ada pengecualian penting: swingarm dan behel titanium dilarang sepenuhnya. Begitu pula knalpot titanium peserta boleh menggunakan knalpot aftermarket standar racing, tapi bukan dari bahan titanium.
Carbon kevlar juga masih diizinkan, namun dibatasi hanya empat item dan harus ditempatkan di area bawah atau kaki-kaki. Chrome boleh hadir sebagai elemen pendukung, selama tidak mendominasi tampilan secara berlebihan. Coak diperbolehkan untuk mendukung pemasangan part, tapi dengan catatan tegas: tidak berlebihan, dan coak rangka maupun coak arm sama sekali dilarang.
Dari sisi tampilan, ada beberapa hal yang menjadi pembatas keras. Airbrush dilarang, begitu pula warna bunglon. Kedua elemen ini dianggap terlalu jauh dari karakter "proper daily" yang menjadi jiwa kategori ini. Bodi juga wajib tetap terpasang, sementara melepas atau mencopot bodi tidak diizinkan dalam kondisi apapun.
Untuk jok, peserta bebas memapras atau memodifikasinya sesuai kebutuhan. Spion dan plat nomor wajib terpasang, minimal satu masing-masing ini bukan kontes motor pajangan, melainkan motor yang masih layak jalan di jalan umum.
Di sisi kelistrikan, headlamp Biled diperbolehkan, demikian pula stoplamp aftermarket dan sein LED. Yang dilarang hanya spidometer aftermarket panel instrumen harus tetap menggunakan komponen standar atau yang tidak melampaui batas regulasi. Penataan kabel dengan bungkus serat sangat dianjurkan karena mencerminkan kerapian dan perhatian terhadap detail.
Untuk sistem pengereman, aturan cukup restriktif: double disc depan dilarang, dan penambahan disc belakang juga tidak diperbolehkan. Ban wajib safety riding ban cacing tidak masuk dalam kategori ini. Sementara untuk handling, steering dumper atau stabilizer sangat dianjurkan sebagai sentuhan fungsional, dengan catatan maksimal satu unit dan harus benar-benar berfungsi, bukan sekadar aksesori.
Satu lagi area yang sering luput dari perhatian: CVT billet dan cover filter billet keduanya dilarang. Ini menegaskan bahwa modifikasi yang diinginkan adalah yang terlihat dan terasa di sisi estetika dan ergonomi, bukan modifikasi performa tersembunyi yang mengubah karakter mesin secara mendasar. Kelas ini mempertegas pembatasan part masing masing maksimum diharga Rp 7 juta.
RX Series Fashion Style, salah satu kelas yang khusus dimainkan di Black Motodify Bandung. Karena memang Bandung salah satu kota yang cukup getol mengembangkan sisi fashion dari motor RX King. Modifikasinya cukup daily proper hingga merubah mainset motor RX Series naik kelas dan trendnya cukup merebak ke semua daerah.
Di Black Motodify, kelas RX Series Fashion Style tidak dibatasi tahun pembuatannya. Kemudian sektor body dikembangkan cukup terbuka, dengan repaint menggunakan motif bunglon, atau hologram. Namun dari dua sektor tersebut hanya sektor pembuka kreatifitas, karena setiap peserta wajib menggunakan teknis airbrush.
Pergantian disk/kaliper/master rem/selang rem dengan variasi dianjurkan. Termasuk jok boleh dirubah atau dimodifikasi.. Dukungan krom dan poles boleh dilakukan untuk pendukung tema modifikasi.
Karbon kevlar diperbolehkan dan sektor kaki boleh diganti dengan variasi dan fungsional.
Roda Depan Dilarang double disk, baut dan part titanium diperbolehkan. Penggunaan stabilizer dianjurkan (Maksimal 1 & Fungsional). Pengunaan part mahal tidak menjadi poin tinggi.
Sebagai kelas Fashion, boleh mengaplikasi trend Electrical. Kelistrikan harus fungsional dan rapih (bungkus serat dianjurkan). Dan paling penting dari kebebasan memilih part, tetap harus mengedepankan keserasian tema, detailing, kelistrikan, fungsional serta kelayakan jalan menjadi penilaian. [Ahs/timBX]
