DEC 16, 2020@16:00 WIB | 942 Views
Penggemar dinamika penggerak roda belakang Ford Falcon dan Holden Commodore bisa segera mendapatkan 'dua putaran dan dua pembakaran' di belakang kemudi Hyundai N atau Kia Stinger generasi berikutnya yang menghasilkan lebih dari 400kW. Tapi tetap akan dialiri listrik, bukan petrol suckers V8.
Itulah arahan yang ditunjukkan oleh kepala penelitian dan pengembangan Hyundai Motor Group, Albert Biermann, yang merupakan wakil presiden divisi M performa tinggi BMW sebelum bergabung dengan Hyundai Motor Group pada tahun 2015.
Berbicara selama pengenalan media tentang platform kendaraan listrik-baterai E-GMP khusus beberapa waktu lalu, Biermann sangat antusias tentang ambisi sporty dari platform modular, yang memiliki penggerak roda belakang motor belakang sebagai pengaturan default.
E-GMP juga akan ditawarkan dengan pengaturan penggerak semua roda motor ganda dengan fungsi pelepasan yang memungkinkan tenaga dan torsi disalurkan ke roda belakang saja.
“Titik awal untuk kendaraan berbasis E-GMP sudah cukup bertenaga dan ini adalah platform yang sangat besar,” kata Biermann, menjelaskan preferensi untuk RWD atau penggerak roda depan.
“Jika Anda melihat platform ini dengan ban besar, ini adalah dasar yang bagus untuk desain yang sangat bagus.
“Jadi tingkat tenaga sudah cukup tinggi dalam aplikasi penggerak dua roda untuk menghadirkan semua aspek berkendara dan kinerja, kami pikir ini adalah cara yang tepat untuk meletakkan motor utama di poros belakang. Ini juga bisa sangat menyenangkan.”
Selama presentasi, Biermann juga mengungkapkan powertrain E-GMP memiliki kemampuan untuk menghasilkan ‘hampir 600hp’, atau 447kW, jumlah yang tidak ada pembakaran internal atau listrik yang mendekati kendaraan Hyundai atau Kia. Hyundai pun telah mengungkapkan model tercepat dapat berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu 3,5 detik dan mencapai 260 km/jam.
Hyundai saat ini tidak membuat mobil penggerak roda belakang dalam model mainstream atau performa N, sementara Kia Stinger telah menjadi yang paling dekat dengan sedan sport RWD terjangkau yang dijual di Australia sejak akhir produksi Falcon dan Commodore pada tahun 2016 dan 2017.
Merek mewah Hyundai Genesis menawarkan RWD lebih jauh dari skala harga dan akan terlibat dalam elektrifikasi juga. Dan Biermann mengatakan Hyundai akan mulai melihat model E-GMP berkinerja tinggi pada tahun 2021.
Pabrikan mobil itu pun menunjukkan performa EV-nya dengan konsep Hyundai RM20e 596kW tahun ini. “Kami akan menunjukkan kepada Anda kendaraan tahun depan yang mungkin pada saat itu sebagai prototipe kami yang bisa menunjukkan tingkat kinerja dan tingkat kekuatan platform E-GMP,” ungkapnya.
“Kami sedang mengerjakan konsep kendaraan dengan performa tinggi dan kami sedang mempertimbangkan mobil N performa tinggi. Jadi kami sedang mengerjakan ini dan mempersiapkan pengalaman berkendara baterai-listrik yang sangat emosional di Hyundai, tetapi mungkin juga di Kia dan juga di Genesis.” [dhe/asl/timBX] berbagai sumber
