APR 04, 2023@12:30 WIB | 361 Views
Spesialis restorasi Land Rover, ECD Automotive Design telah mengumumkan rincian drivetrain listrik generasi berikutnya yang akan memungkinkan pengendaraan bebas emisi untuk beberapa model mereka. Sebagian besar Land Rover Defender ECD yang dibangun selama bertahun-tahun telah menampilkan mesin V8 yang kokoh, tetapi kini perusahaan telah mulai beralih ke tenaga listrik.
Drivetrain listrik barunya hadir dengan paket baterai 42 atau 84 kilowatt-jam sambil menjanjikan pengisian daya yang lebih cepat. Pengemudi dapat dengan mudah memantau status drivetrain dengan informasi seperti jarak tempuh yang tersisa dan efisiensi daya yang ditampilkan pada antarmuka canggih yang merupakan bagian dari sistem infotainment.
Sistem tenaga listrik yang ditingkatkan memiliki baterai baru dan tidak lagi menggunakan sel baterai yang diperbarui. Baterai 42-kWh yang lebih kecil memiliki jangkauan 150 mil dan digunakan untuk Jaguar E-Type klasik, sedangkan baterai 84-kWh yang lebih besar digunakan untuk Defender vintage perusahaan, yang jelas lebih berat dan membutuhkan lebih banyak energi. Di Defender, jangkauannya 200 mil.
ECD mengatakan baterai sekarang mendukung pengisian cepat DC, yang berarti dapat diisi ulang dari 10% hingga 80% dalam waktu kurang dari satu jam.
"Keuntungan terbesar ECD adalah kami tidak pernah puas, drivetrain elektrik kami adalah yang terbaru dari daftar panjang perubahan yang telah kami buat sejak dimulai pada tahun 2013," kata Chief Technology Officer dan co-founder ECD, Elliot Humble. "Setelah pengujian ekstensif pada masa pakai baterai, jangkauan, dan banyak lagi, saya yakin EV baru kami akan memberikan pengalaman berkendara yang lebih bertenaga," lanjutnya.
Sebagai bagian dari peningkatan drivetrain elektrik, tampilan driver baru diintegrasikan ke dalam konsol khusus. Dari sini, pengemudi dapat memilih dari tiga mode berkendara: Eco, Normal, dan Sport.
Eco menciptakan rasa pedal yang lebih dan memprioritaskan jangkauan, sementara Sport memaksimalkan performa. Mode Normal memberikan keseimbangan antara efisiensi dan kinerja. Dari layar tampilan ini, pengemudi juga dapat beralih antara mode penggerak dua atau empat roda; ketika tenaga dikirim ke roda belakang saja, kendaraan memberikan jangkauan yang lebih jauh. Layar juga menawarkan akses ke fungsi pengereman regeneratif dan mode hill assist/idle creep.
Beberapa minggu lalu, ECD mengungkap Defender dengan powertrain Tesla yang memiliki baterai 100 kWh yang jauh lebih besar dan menghasilkan 450 tenaga kuda. EV pertama dengan drivetrain elektrik baru ECD adalah Defender vintage mewah yang diproduksi pada bulan Februari lalu. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber
