Detail Mesin Turbocharged Yamaha Terbaru

File paten dari Yamaha menunjukkan rincian proyek mesin turbo dan menampilkan foto perdana prototipe turbocharged. R&D Yamaha telah mengerjakan mesin sepeda motor turbocharged untuk beberapa waktu terakhir, dan faktanya, ada beberapa rumor awal tahun ini. Dan sekarang, perusahaan tersebut telah mengajukan paten yang menunjukkan detail proyek bersama dengan foto prototipe sebenarnya.

Paten terbaru menampilkan rumor sebelumnya tentang mesin tiga silinder 847cc turbocharged dengan lebih detail. Kapasitas dan tata letaknya sangat mirip dengan mesin MT-09, namun, mesin baru ini bukan sekadar mesin MT-09 yang ditingkatkan. Membandingkannya dengan mesin 847cc MT-09 generasi sebelumnya (2020), stroke dan bore sama sekali berbeda. Mesin turbo memiliki ukuran lubang yang lebih kecil (73mm) dan stroke yang lebih panjang (67,5mm). Menurut laporan, Yamaha mengubah dimensi mesin untuk mendorong lebih banyak torsi pada kisaran putaran yang lebih rendah bersama dengan mekanisme turbocharging baru.

Selain turbocharger, engine baru ini juga dilengkapi dengan valve timing variabel dan injeksi bahan bakar langsung sebagai cara untuk lebih meningkatkan output engine dan menjaga emisi tetap terkendali.

Turbocharged inline-3 powerplant baru mendorong 180ps @ 8.500 rpm dan torsi puncak 176,17 Nm di mana 90% torsi sudah tersedia pada 3.000 rpm.

Menurut sumber, mesin turbocharged baru ini menghasilkan emisi CO2 30% lebih rendah dan pengurangan karbon monoksida, NOx, dan emisi hidrokarbon yang besar. Sebagai perbandingan, hasil ini jauh di bawah setengah dari tingkat standar emisi Euro 5 terbaru.

Selain mesin, prototipe tersebut tampaknya memiliki rangka, suspensi, dan komponen pengereman yang sama dengan MT-10. Dengan peningkatan torsi lebih dari 60% dan peningkatan daya puncak 12,5%; Prototipe ini menjanjikan performa yang lebih baik daripada mesin 998cc, inline-4 yang disedot secara alami pada Yamaha MT-10. [dhe/asl/timBX] berbagai sumber