DEC 11, 2025@14:30 WIB | 57 Views
Blackpals, kalian pasti sering lihat Daihatsu Ceria dimodif lucu-lucuan atau kalau anak sekarang bilang "Kalcer", atau bahkan cuma ganti velg manis plus aksesoris kecil biar tampil kece. Keren? Iya, Lucu? Iya tapi emang enggak bosan?
Nah Daihatsu Ceria satu ini siap tampil beda, meskipun berukuran mungil mobil dengan nama Perodua Kancil di Malaysia ini ngotot berdarah racing!
Pemiliknya, Affandy, justru milih konsep simple but deadly. Nggak ada drama bodykit heboh, nggak ada gaya-gayaan Jepang ala Kancil di Malaysia, tapi mesin di balik kapnya? Monster kecil penuh modifikasi. Ceria cuma di bodi, tapi isinya udah bukan kelas Ceria lagi.
Mesin: L9 JBDet 660cc Turbo, Ringan, tapi Isinya Barbar
Sektor paling gila dari mobil ini tentu aja dapur pacunya. Buat Blackpals yang suka ngebut atau ngejar boost, swap mesin ke L9 JBDet 660cc Turbo adalah langkah yang luar biasa serius.
Dan Affandy nggak berhenti di swap doang mesin ini dirombak biar siap main boost gede dengan napas panjang.
Detail modifikasi mesinnya nih Pals:
Piston oversize 68 mm, naikin volume mesin sekaligus memperkuat ruang bakar
Blow-off valve Sheepdog 4 layer, biar suara “pssshh” makin galak dan respons turbo makin cepet
Wastegate Tial 38 mm, jamin boost tetap stabil
Turbo VF33 bawaan Subaru, upgrade signifikan buat angkatan udara si Ceria
Intercooler custom, dibuat khusus supaya airflow lebih optimal dan suhu intake lebih dingin
Sistem bahan bakar:
Pompa bensin Walbro
Fuel regulator Works
Injektor Toyota 240cc
Ditambah exhaust HKS Titanium 2.5–3 inch, karakter suara turbo-nya makin buas tapi tetap enak di kuping.
Yang bikin makin respect? Ruang mesinnya rapi banget.
Semua kabel, pipa, sampai penataan komponen kelihatan seperti dirawat tiap hari. Bersih, kinclong, dan proper definisi “mesin kecil rasa sultan”.
Mesin udah brutal, tapi gimana caranya tenaga disalurkan ke roda?
Affandy pakai setup yang loyal dan kuat:
Gearbox Perodua Kancil 850, cocok buat konfigurasi L-series
Clutch custom dari Ahyam, biar perpindahan gigi tetap nempel dan nggak selip walau turbo ngisi besar
Dengan setup ini, tenaga bisa disalurkan tanpa drama dan tetap responsif. Ngebut? Tinggal gaspol.
Kaki-kaki: Suspensi Nyetel dan Stabil
Kalau mesin udah buas, kaki-kaki nggak boleh sembarangan. Apalagi kalau bukan mengupgrade suspensi, fungsinya untuk mendongkrak handling agar tetap stabil dikecepatan tinggi.
Coilover HWL HLSH, bisa disetel tinggi-rendah sesuai kebutuhan
Handling jadi lebih stabil, terutama buat yang suka nikung cepat
Sistem rem masih pakai rem Ceria standar, tapi menurut pemiliknya masih cukup nahan power turbo ini
Simpel tapi efektif, Blackpals. Yang penting fungsinya nyampe.
Eksterior: Clean, Nggak Lebay, Tapi Tetap Bikin Noleh
Daripada pasang bodykit besar, Affandy justru nahan modif di area bodi biar kesan sleeper-nya kuat. Eksterior Ceria ini:
Mayoritas masih bawaan pabrik
Ada modif kecil biar tampilan lebih clean dan fresh
Velg Regamaster 15 inch + ban Silverstone FTZ di semua roda
Stancenya pas, nggak terlalu rendah, nggak terlalu tinggi—simple tapi ganteng
Konsepnya “small car, big surprise”. Dan itu sukses besar.
Interior: Tetap Ceria, Tetap Simple
Bagian dalam juga masih mempertahankan karakter Daihatsu Ceria:
Sebagian besar interior tetap standar
Hanya beberapa detail disesuaikan biar makin nyaman
Fokus utamanya tetap performa mesin, bukan kosmetik interior
Kontras dengan mesin brutalnya justru bikin mobil ini makin unik.
Kesimpulan: Sleeper Build yang Rapi, Kencang, dan Berkarakter
Modifikasi Daihatsu Ceria ini bukti kalau:
Mobil kecil bisa kencang
Gaya clean itu selalu timeless
Swap mesin cerdas + eksekusi rapi = hasil yang auto dihormati komunitas
Buat Blackpals yang pengen tampil beda tanpa tampil lebay, modifikasi kayak gini mungkin bisa jadi inspirasi. Dari luar kalem, dari dalam ngamuk simple outside, chaos inside.
Kalem di tampang, garang di jalan. Respect.
[Ziz/timBX/berbagaisumber].
