Tips Penting Sebelum Berlaga di Arena Drag Race

Terselenggaranya event drag race ditanah air kinisemakindipandangpositif. Pasalnya kehadiran event initerbuktimampumengakomodirparapenggilakebutrodaempatke 'trek' yang tepat. TidakheranjikagelaranD2 (drag recedan drag bike) diSirkuitInternasionalSentulakhirpekanlalu (22-23/6) kebanjiranpeserta. Tingginyaanimotersebutmenunjukkankesadaranparaanggotakomunitasotomotifmaupunperoranganuntukberadusatulawansatudikejuaran drag race danbukandijalanan.

Drag Race sejatinyamerupakanbalapandi trek lurusberjarakpendek 402 meter (jarak trek internasional). SelainkelastertinggiFFA, berlombadi arena inirupanyabukanadukencangsematatapiperluperhitunganwaktu yang tepatdiberbagaikelasmulaidari 11 hingga 19 detik. Disetiapkelas yang dilombakanpesertadituntutuntukbisamemposisikanmobilnya agar tibadigaris finish mendekatiwaktutersebut. Misalnya, jikapeserta A dan B berlombadikelas 15 detikdanhasilnya A (14,947 detik) dan B (15,130 detik) makahasil B dianggaplebihbaikdibanding A karenacatatanwaktu A dibawahketentuankelas yang diikuitiatauseringdisebutdenganistilah 'kecemplung'. Lantasbagaimana tips dantrik agar bisabersaingdi arena drag race ? Berikutpenjelasannya :

1. Setting MesindanKaki-kaki
Mesinmenjadibagianmutlak yang harusdiperhatikankarenadaridapurpacu yang primalahandabisaberkompetisidenganbaik. Andatentuharuspunyabengkelrujukanuntuk setting mesin yang tepatdanterpercaya. Di bengkeltersebutandabisamemintauntuk upgrade mesin, remap ECU, modifikasisistempengapianataupunpembuangan. Tidakhanyaitu, setelah setting mesinjanganlupauntukmelakukandynotestuntukmengetahuiseberapabesarlonjakantenaga yang dimilikimobilandasekarang.

Kaki-kakimenjadipentingkarenadenganpemilihan ban dansuspensi yang baik, mobilandabisamelajukencangbersinergidengansemburantenagamesin. Beberapapeserta yang mengasupturbochargedbiasanyamembekalibannyadengan ban slick ukuranbesar agar mendapatkandownforce yang baikdi trek.

2. Memahami Start
Tidaksemua yang berlagadikejuaraan drag race adalahpemain lama. Jadiuntukanda yang masihbaru, mempelajarilampu start dancara start yang baikitupenting. "Untukpersiapansegalamacam, kitakanadajuga yang belumpernahturunjadiuntukmerekakitakasihpembekalan. Sebagaicontoh, gimanacarastartnya, bukadi rpm berapaterustentanglampu start itukitakasihpembelajarannya " ujar Bro Jo dedengkotIGRC (Indonesia Galant Racing Club).

" Sebagaicontohajauntuklampu start di race hariSabtudenganMingguituberbedadanbiasanyalebihcepat yang dihariMinggu. Jadisaatdimanamerekaharuslepaskoplingdaninjek gas itubiasanya pas lampukuningterakhirnyalaterusketikamerekadifinishmisalnyadapetangka yang kurang pas misalnya 17,2 atau 16,2 kitamainindistartnyajadidiaharusganti pas lampudiangegasharusnyaambil pas lampukuningterakhirnyalabarulepas gas itulumayanlebihcepatnolkomasekianlah " lanjut Bro Jo lagi.

3. MemaksilakanLatihan
Practice make perfect, yadenganlatihankitatentuakanmendapatpembelajaran yang maksimal. SepertidiSirkuitInternasionalSentul yang menyediakansatu space khususuntukseluruhpesertaberlatihsebelumturunke arena drag race seseungguhnya. Meskiaspalnyamasihsedikitberbatu, space latihaninicukupmumpuniuntukmengetespeformamesin, awalan start danjuga mental setiappeserta.

4. Perlegkapan Safety dan Race
Bicaramengenaibalapan, apapunitutermasukjuga drag race, tentukitaharusmemperhatikanfaktorkeamanan (Safety). Tidakhanyamobil, masing-masingpesertajugawajibmengenakanperlengkapanstandarbalapan.

Meskihanyamelajudi trek lurus, mobilpesertasebaiknyadilengkapidenganrollcage. Pasalnyakitatidakpernahtahuapa yang akanterjadisetelahlampuhijau start menyala. selainituperhatikanjugasabukpengamandanjangansampaiandalupamemakainya. Untukdragracersendiriandaperlumemakai helm danjugapelindungdiberbagaitulang yang rawansepertisikudanjugalutut.

Jikasemuasudahterpenuhitinggalkembalikedirimasing-masingdragraceruntukpersiapan mental, konsentrasi, danmeminimalisirkesalahansaat drag race dimulai.[mot/timBX]