NOV 13, 2014@15:32 WIB | 16,243 Views
Musibah kabakaran yang menimpa bengkel Yusuf Adib Mustofa menginspirasi modifikasi Honda GL-Max yang satu ini. Karena itu pula, sang Ride dari bengkel Psycho Engine, Purbalingga ini diberi nama Anoman Obong. Dari puing-puing dan abu sisa kebakaran tersebut, salah satu yang tersisa adalah rangka sang GL-Max. Secara inovasi, ide sang builder, Yusuf Adib Mustofa memang patut diacungi jempol, Honda GL-Max ini telah mengusung dapur pacu V-Engine ala moge. Semua komponen sudah mengalami proses custom. Yuks guys, kita bedah motor ini.
Bodi custom-nya dibuat dari plat galvanis yang dikerjakan oleh Endi Artwork. Grafis pada bodi mencerminkan kisah pembuatan motor ini, Anoman Obong. Bahan material pengecatan dari acrylic, gold ink, white ink, serta black chinese ink. Tim alias crew yang mengerjakan proyek final bodi dipasrahkan pada Adan Fajar Maruciel.
Proses pertama yang dibuat yakni sasis alias frame, komponen ini dibuat full buatan tangan Yusuf, dengan pengelasan listrik. Frame ini dibalut dengan warna emas menyeluruh dari sisi depan hingga belakang. Selanjutnya berbicara sektor mesin. Di bagian ini, sudah terlihat jelas proses custom yang dilewati. Mesin GL-Max tahun 1983 ini menjadi sangar dari sisi dapur pacu, tenaga naik menjadi 400 cc, dieksplor dari mesin berbasis V-Engine.
Menurut keterangan Adzan Fajar, salah satu tim Manajeman Psycho Engine mengungkapkan, "Blok mesin kita buat sendiri, berasal dari plat-plat tembaga mesin bekas, diolah kembali kemudian dipergunakan untuk membuat atau menambal-sulam blok mesin V-Engine ini", bebernya. Blok mesin Anoman Obong memang merupakan hasil custom, namun Adzan yang akrab disapai Ucil ini menambahkan bahwa untuk sisi "jeroan" masih dipertahankan berdasarkan parts orisinil milik Honda GL-Max. Tim Kami menyempatkan diri menjajal motor ini di markas Psycho Engine, pekan lalu, sensasi akselerasi ala moge cukup kental.
Modifikasi lainnya datang dari sistem transmisi. Yusuf mengadopsi kepunyaan Honda Tiger 2008 dengan 6-percepatan, dengan ukuran gir primary-nya 22/69. Komposisi mesin dan transmisi tersebut jelas memerlukan piranti sisa pembakaran atau knalpot yang mampu bekerja ekstra. Sistem exhaust freeflow berbahan plat galvanis juga merupakan hasil custom. Knalpot ini dibuat oleh tim-tim lain yang tergabung dalam Psycho Engine Management, yakni Endi Artwork.
Kaki-kaki menggunakan suspensi Yamaha Byson custom dan dilengkapi dengan monoshock Triumph produksi 2008. Suspensi depan juga dilengkapi dengan cover ala KTM. Menutup bagian akhir modifikasi ini ada sektor aksesoris berupa jok custom berlapis MBTech, lampu depan HD, dan lainnya. Kopling dibuat bersistem hidrolik ala Yusuf. Lampu-lampu pelengkap lainnya berupa sein dan stop lamp cukup menggunakan produk aftermarket. [nus/timBX]
Spesifikasi :
Motor : Honda GL-Max 1983
Mesin modifikasi : Honda GL-Max custom V-Engine bore up 400 cc
Bodi : Custom dari plat galvanis
Transmisi : Honda Tiger 2008 6-percepatan, primary 22/69
Velg / ban : Wheels cast iron 250/350, Zeneos Turino
Suspensi : Byson (depan), monoshock Triumph 2008
Rem : Brembo 4 piston kaliper, lingkar disc 320mm
Knalpot : Freeflow by Endi Artwork
Others : Cat & grafis, lampu, jok custom
