SEP 20, 2023@14:30 WIB | 618 Views
Toyota resmi meluncurkan lini produksi kendaraan listrik baterai generasi berikutnya dan beberapa teknologi baru di Jepang untuk menandai era baru manufaktur bagi raksasa otomotif Jepang tersebut, karena perusahaan tersebut bertujuan untuk mengejar pesaingnya dari Amerika dan Eropa dalam perlombaan kendaraan listrik.
Salah satu hal yang menarik dari lini baru ini adalah teknologi giga casting di pabrik Myochi, yang diumumkan oleh merek tersebut pada bulan Juni 2023. Giga casting mengacu pada penggunaan coran satu bagian berukuran besar untuk komponen struktural utama kendaraan guna mengurangi bobot, meningkatkan integritas struktural, dan menyederhanakan proses manufaktur.
Toyota mengklaim memiliki "banyak pengetahuan" tentang cetakan yang digunakan untuk cetakan bertekanan rendah dan die casting. Merek tersebut rupanya telah mengasah teknologi pengecoran dari pembuatan mesin. Dengan giga casting, waktu tunggu penggantian cetakan dilaporkan akan berkurang dari 24 jam menjadi hanya 20 menit.
Produsen mobil juga akan menggunakan teknologi analisis eksklusif untuk meningkatkan kualitas coran guna mengurangi jumlah produk cacat. Selain itu, struktur modular baru Toyota untuk kendaraan listrik dan produksi self-propelled akan menghabiskan separuh proses dan merencanakan investasi pada lini baru di pabrik Motomachi di prefektur Aichi.
Toyota BEV akan menggunakan struktur modular tiga bagian untuk bagian depan, tengah, dan belakang yang tampaknya "mengurangi proses dan meningkatkan produktivitas". Produsen mobil tersebut juga menyoroti "alat angkut self-propelled," di mana kendaraan listrik yang sudah jadi akan dipandu melalui jalur perakitan dengan sensor pada "kecepatan sangat rendah" untuk meningkatkan tata letak dan fleksibilitas jalur.
Merek tersebut juga merilis gambar lini pengembangan baterai solid-state. Toyota tampaknya berada pada tahap lanjutan dalam pengembangan baterai solid-state dan berjanji pada Juni 2023 terobosannya akan menghasilkan baterai solid-state yang mampu menempuh jarak 745 mil (1200 km) dan mengisi ulang hanya dalam 10 menit. Perusahaan ini bertujuan untuk memasarkan baterai solid-state pada tahun 2027-2028.
Di bawah CEO Koji Sato, Toyota bertujuan untuk meluncurkan 10 kendaraan listrik baru pada tahun 2026 , dengan target penjualan 1,5 juta kendaraan listrik setiap tahun setelahnya. Rencananya mencakup SUV listrik tiga baris yang akan dirakit di AS, di pabrik manufaktur merek tersebut di Georgetown Kentucky. Mereka juga menginvestasikan tambahan $2,1 miliar (Rp 32,3 triliun) di pabrik baterai North Carolina.
Meskipun Toyota tetap menjadi produsen mobil terbesar di dunia berdasarkan volume penjualan, penjualan BEV-nya hanya sebagian kecil dari angka penjualan Tesla, dan jauh lebih sedikit dibandingkan pesaingnya seperti Ford dan General Motors. Ini bisa menjadi perjalanan yang panjang dan sulit bagi produsen mobil Jepang tersebut sebelum dapat mengejar para pesaingnya dalam hal penjualan kendaraan listrik murni. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber
