DEC 19, 2021@15:00 WIB | 1,160 Views
Teknologi rumit, yang menghasilkan tenaga listrik dari panas buangan, terbukti mahal dan kompleks sejak menjadi bagian dari aturan hibrida turbo baru yang diperkenalkan pada 2014. Dengan F1 yang ingin menarik pabrikan baru mulai tahun 2026, kehadiran MGU-H dipandang sebagai bagian penting dari diskusi.
Untuk Volkswagen Group, yang siap memasuki F1 dengan merek Audi atau Porsche, enggan masuk jika MGU-H tetap ada. Itu karena biaya pengembangan teknologi dirasa tidak sepadan dan kehadiran mesin tersebut secara berkelanjutan dapat membuat Volkswagen Group mengurungkan niat.
Musim panas lalu, bos tim Mercedes F1 Toto Wolff mengatakan bahwa pabrikan Jerman itu bersedia untuk menjatuhkan MGU-H jika elemen lain dari aturan itu disepakati. "Saya pikir ini adalah kompromi, saya tidak bisa berbicara untuk orang lain, tetapi di Mercedes, kami siap memfasilitasi masuknya Volkswagen Group. Namun kompromi itu perlu ditemukan.”
Selama diskusi berikutnya antara produsen mobil saat ini dan VW, disepakati bahwa MGU-H dapat dijatuhkan jika elemen lain diajukan, misalnya terkait pembatasan biaya. Hal itu mengakibatkan Dewan Olahraga Motor Dunia FIA mengonfirmasi bahwa akan ada empat elemen sentral untuk unit daya baru untuk tahun 2026.
Yang dimaksud adalah mesin V6 1,6 liter dipertahankan, daya listrik akan meningkat menjadi 350kW, MGU-H akan dibuang dan akan ada batasan biaya untuk pengembangan mesin. FIA juga telah menyetujui konsep garis besar F1 yang menggunakan bahan bakar berkelanjutan 100% di samping peningkatan daya listrik.
Salah satu elemen kunci juga untuk memastikan bahwa unit daya menarik bagi penggemar. FIA mengatakan bahwa mereka menginginkan ‘unit daya yang kuat dan putaran tinggi, kinerja mobil, suara, kemampuan driver untuk balapan demi menghindari diferensiasi yang berlebihan’. [dhe/zz/timBX] berbagai sumber
