JAN 10, 2022@09:00 WIB | 497 Views
Pabrikan knalpot Italia, Mivv, dikenal dengan exhaust system yang stylish dan ramping. Selain meningkatkan volume knalpot, exhaust system yang diproduksi oleh Mivv juga sedikit meningkatkan kinerja, terutama ketika dikawinkan dengan reflash ECU, dan yang lebih penting, mengurangi berat dibandingkan dengan knalpot standar. Mivv memperluas jajaran modelnya dengan memperkenalkan tiga opsi slip-on untuk 1290 Super Duke R.
Sistem pembuangan Mivv Delta Race untuk 1290 Super Duke R adalah yang paling tenang dalam hal gaya, karena paling mirip dengan unit bawaan. Namun, Mivv merapikan sedikit desain dengan profil langsing, dan tubuh kerucut ramping yang bertransisi menjadi ujung heksagonal di akhir. Ini tersedia dalam dua lapisan: karbon mengkilap dan baja tahan karat. Kedua hasil akhir menampilkan tutup ujung serat karbon.
Untuk performa, sistem pembuangan Delta Race diklaim mampu meningkatkan 2,2 tenaga kuda pada 10.000 RPM. Untuk torsi dapat bertambah sebanyak 1,20 Nm pada 8.700 RPM. Lebih mengesankan, slip-on Mivv Delta Race menurunkan berat hingga 1,70 kilogram dibandingkan dengan sistem pembuangan standar. Perhatikan, bagaimanapun, bahwa Mivv merekomendasikan remap ECU untuk menuai manfaat maksimal dari sistem pembuangan.
Bagi mereka yang mencari tampilan yang lebih racing, Mivv juga telah merilis sistem slip on X-5 dan X-M5. Sistem pembuangan ini menggunakan silencer yang terinspirasi balapan, berbentuk kerucut, dan profil ramping. Tersedia dalam bodi baja tahan karat yang disikat dengan penutup ujung serat karbon, kedua sistem pembuangan berbeda dalam orientasinya. X-5 adalah pintu keluar sisi kanan yang lebih konvensional yang membuat segala sesuatunya ringan dan mengalir bebas. Sementara itu, X-M5 menggunakan desain yang lebih mencolok dengan pengaturan dual-exit, under-tail, dengan mengorbankan bobot tambahan.
Untuk performa, X-5 memberikan peningkatan terbesar baik dalam hal tenaga dan torsi, serta pengurangan bobot. Ini menjanjikan tambahan 2,9 kuda pada 9.900 RPM, dan torsi 1,2 ft-lbs pada 8.200 RPM. X-5 juga menurunkan berat hingga 1,70 kilogram dibandingkan dengan knalpot standar. Sementara itu, X-M5 dual-pipe menawarkan keuntungan yang lebih sedikit hanya dengan 1,3 tenaga kuda pada 10.000 RPM dan 0,6 ft-lbs yang dapat diabaikan pada 8.500 RPM. [fkg/zz/timBX]
