JAN 06, 2021@18:30 WIB | 681 Views
Setelah musim 2020 yang sangat berbeda dari sebelumnya, Formula 1 bersiap untuk memulai musim baru di tahun 2021.
Meski banyak yang akan tetap sama, masih ada sejumlah perubahan di grid F1 tahun ini. Berikut adalah informasi lengkap tentang apa yang akan berbeda di tahun 2021:
Pergantian pembalap
Perubahan yang paling jelas terlihat pada performa pembalap, dengan perpindahan kursi yang cepat yang dipicu oleh situasi Sebastian Vettel bersama Ferrari yang tidak biasa bahkan sebelum musim 2020 dimulai.
Keluarnya Vettel memulai efek domino ke grid, dengan Ferrari dengan bergerak cepat untuk merekrut Carlos Sainz dari McLaren, yang pada gilirannya mengontrak Daniel Ricciardo dari Renault untuk bermitra dengan Lando Norris.
Kepergian Ricciardo membuka pintu bagi kembalinya Fernando Alonso, yang akan kembali ke olahraga tersebut pada usia 39 tahun untuk ketiga kalinya di tim Renault, dengan siapa ia memenangkan kedua gelar dunianya pada tahun 2005 dan 2006.
Sergio Perez bergabung dengan Red Bull menggantikan Alex Albon, yang diturunkan menjadi pembalap cadangan.
Di tempat lain, akan ada tiga lulusan dari Formula 2, dimana Mick Schumacher bergabung dengan Nikita Mazepin untuk membentuk susunan pembalap baru di Haas, dengan skuat Amerika memilih untuk menyegarkan segalanya untuk 2021 dengan meninggalkan Romain Grosjean dan Kevin Magnussen.
Sementara itu, anak didik terbaik Red Bull dan Honda Yuki Tsunoda menggantikan Daniil Kvyat di AlphaTauri untuk menjadi rekan satu tim dengan Pierre Gasly setelah musim rookie yang luar biasa di ajang F2.
Nama tim dan unit kekuatan baru
Tidak ada entri baru untuk tahun 2021 dengan 10 tim yang sama bersaing di musim mendatang, tetapi dua tim akan mengganti nama mereka.
Racing Point telah diubah namanya menjadi Aston Martin menjadi tim yang bekerja penuh setelah pengambilalihan Lawrence Stroll tahun lalu, sementara Renault juga mengalami perubahan merek dan akan beralih ke Alpine.
McLaren menghidupkan kembali kemitraan sebelumnya dengan Mercedes sebagai satu-satunya tim yang beralih unit daya selama musim dingin, sebuah langkah yang membuat Alpine sebagai satu-satunya tim bertenaga Renault yang tersisa di grid.
Setelah mengumumkan mundur dari F1 pada akhir 2021, Honda memasuki tahun terakhir dari kesepakatannya untuk memasok Red Bull dan AlphaTauri. Ini bertujuan untuk mencapai yang terbaik dan akan memberikan kedua tim unit tenaga baru untuk tahun 2021. Ferrari juga mengembangkan mesin baru.
Tujuan baru di kalender terbesar
F1 akan memulai musim terpanjangnya dengan kalender 23 putaran yang dijadwalkan pada 2021. Dengan asumsi rencana tidak terpengaruh oleh pandemi virus corona, kalender F1 2021 akan menampilkan balapan jalanan malam baru di Jeddah (Arab Saudi) sebagai serta kembalinya Grand Prix Belanda di Zandvoort. Putaran Belanda pun telah dipindahkan ke slot September.
Tanda tanya tetap tentang 'TBA' saat ini yang tersisa selama putaran keempat musim ini dengan Grand Prix Vietnam perdana yang tertunda tidak lagi berlangsung. Imola, Portugal, dan Nurburgring dianggap di antara pesaing utama untuk mengisi slot yang kosong.
Tempat Brasil di kalender telah disimpan dengan pengumuman baru-baru ini tentang kontrak lima tahun baru untuk Interlagos untuk terus menjadi tuan rumah balapan, meskipun daripada disebut Grand Prix Brasil, nama acara telah diubah menjadi 'Grand Prix Sao Paulo’.
Perubahan juga telah dilakukan pada kebutuhan balapan dukungan F1, dengan Formula 2 dan Formula 3 sekarang menampilkan tiga balapan per putaran dan balapan pada akhir pekan alternatif. W Series juga akan mendukung F1 di delapan acara sepanjang tahun 2021.
F1 punya CEO baru
Dengan Chase Carey meninggalkan perannya sebagai CEO F1, mantan kepala tim Ferrari Stefano Domenicali akan menjadi bos baru olahraga tersebut.
Sejak keluar dari Ferrari pada akhir 2014, pria berkebangsaan Italia itu bekerja sebagai manajemen senior di Audi sebelum diangkat menjadi kepala eksekutif Lamborghini. Domenicali yang disukai dan dihormati secara resmi memulai masa jabatannya menuju F1 pada 5 Januari.
Perubahan regulasi
F1 menunda rencana untuk memperkenalkan perombakan besar pada aturan desain mobil untuk tahun 2021 dalam upaya penghematan biaya sebagai tanggapan terhadap pandemi virus corona, tetapi perubahan pada peraturan masih akan terjadi tahun ini.
Yang paling signifikan termasuk batas biaya 145 juta US Dollar yang harus dipatuhi tim, sementara pengembangan telah dibatasi dan dibatasi pada sistem berbasis token untuk membantu mengurangi pengeluaran lebih lanjut.
Meskipun tim membawa desain sasis mereka saat ini hingga 2021, bersama dengan ban Pirelli generasi yang sama yang menampilkan konstruksi yang direvisi, perubahan pada lantai dan peraturan aero akan melihat tingkat downforce dipangkas sekitar 10%.
Oleh karena itu, jangan harap untuk melihat waktu putaran cepat yang membingungkan yang telah biasa kita saksikan di F1 modern, karena mobil-mobil spesifikasi 2020 kemungkinan akan turun sebagai yang tercepat dalam sejarah olahraga ini.
Masing-masing tim memiliki prioritas berbeda untuk difokuskan dalam regulasi, dengan Ferrari menghabiskan sebagian besar alokasi tokennya untuk mengembangkan bagian belakang yang benar-benar baru dalam upaya mengatasi kelemahan aero di tahun 2020. Bersamaan dengan jadwal padar di musim mendatang, tim akan juga akan memulai pengembangan pada mobil baru 2022, yang mengakibatkan dilema yang akan membuktikan keseimbangan yang baik untuk dikelola.
Inovasi roda kemudi Mercedes DAS, yang membuat pabrikan Jerman itu menjadi pembicaraan di paddock Barcelona dalam pengujian pra-musim ketika perangkat tersebut memulai debutnya dan menarik perhatian para pesaingnya, telah dilarang untuk musim mendatang.
Pengurangan uji coba musim dingin, lebih banyak jarak tempuh pasca-musim
Uji coba pra-musim telah dikurangi menjadi uji coba tunggal tiga hari pada awal Maret, sementara dua sesi latihan hari Jumat akan dikurangi menjadi satu jam berjalan masing-masing, yang berarti tim dan pembalap akan kehilangan total satu jam latihan di akhir pekan grand prix sepanjang tahun ini.
Sekali lagi tidak akan ada uji coba dalam musim, tetapi uji coba akhir musim tiga hari yang diperpanjang sedang dikerjakan setelah Grand Prix Abu Dhabi. Tim akan diminta untuk menjalankan mobil dari 2018-2021 dengan roda 18 inci F1 yang akan diperkenalkan mulai tahun 2022. [dhe/asl/timBX] berbagai sumber
