APR 28, 2019@20:00 WIB | 1,387 Views
Aleix Espargaro merasa bahwa ia sekarang adalah pembalap yang mampu berjuang mendapatkan podium untuk pertama kalinya dalam karirnya di MotoGP, dengan catatan jika Aprilia cukup kompetitif.
Espargaro, yang melakukan debut MotoGP pada tahun 2009, akan memulai balapan kelas utama ke-150 di Jerez akhir pekan depan. Satunya-satunya finish tiga besar datang di Aragon pada tahun 2014 dengan mengendarai motor milik tim Forward Yamaha.
Sementara ia menghabiskan dua tahun sebagai pembalap pabrikan Suzuki pada 2015-2016 dan sekarang memasuki musim ketiganya bersama Aprilia, ia belum mencapai podium dengan kedua tim tersebut.
Setelah finish di 10 besar dalam dua balapan pertama musim ini, pria berusia 29 tahun itu tampaknya telah melangkah maju dengan Aprilia pada tahun 2019 dan ketika ia mengalami kecelakaan di Austin, Espargaro bersikeras bahwa penyebabnya adalah kelistrikan pada motor.
Dan Espargaro percaya dia mampu bersaing untuk meraih podium jika dia punya motor lebih kompetitif sekarang ini.
"Saya merasa bahwa saya mengendarai (motor) lebih baik dari sebelumnya dalam hidup saya, dengan rem, keputusan yang saya ambil, semuanya," katanya. "Saya merasa lebih kuat, saya merasa siap untuk naik podium untuk pertama kalinya dalam karir saya.
"Sayangnya ini bukan tentang diri sendiri, ini adalah paket yang harus kita kumpulkan. Kita sedang dalam perjalanan."
Setelah menjalani berbagai kesulitan di musim 2018, Espargaro dan Aprilia kembali ke filosofi motor RS-GP 2017 untuk tahun ini, yang menghasilkan langkah-langkah penting ke depan.
Dia menunjukkan masalah akselerasi, yang disebabkan oleh kurangnya cengkeraman belakang dan ban yang berlebihan, sebagai kelemahan besar dari Aprilia, dan mengatakan bahwa motor ini memakan terlalu banyak ban pada awal balapan.
"Kami masih kuat di bagian kedua balapan tetapi masalahnya adalah sekarang karena beberapa alasan dengan mesin ini kami menggunakan lebih banyak ban pada awal balapan untuk mengikuti mereka," katanya.
"Kurangnya cengkeraman, itu membuat jika saya ingin mengikuti mereka, saya meluncur dengan konsumsi ban lebih tinggi.
"Di masa lalu terutama pada tahun 2017, grip murni pada awalnya lebih baik. Saya tidak merusak ban. Sekarang masalahnya adalah jika saya ingin berjuang untuk posisi teratas saya harus merusak ban belakang, jika tidak, maka tidak mungkin untuk bersaing melawan mereka.”
