MENU
icon label
image label
blacklogo

Test Ride Kawasaki Vulcan S: Cruiser Sporty

JUL 24, 2015@13:01 WIB | 33,727 Views

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) memang jagonya masuk ke segmen-segmen yang selama ini tidak pernah terpikirkan produsen motor Jepang di dalam negeri. Kini lewat Kawasaki Vulcan S, KMI menyasar segmen motor jenis cruiser.

Moge bergenre cruiser memang belum banyak dijamah oleh produsen motor Jepang di Indonesia. Menyebut motor jenis cruiser cuma ada di merek-merek Amerika seperti Harley-Davidson. Tapi tentunya Kawasaki Vulcan S punya diferensiasi dibanding merek lain.

Secara garis besar ia memang cruiser sejati, desain jok lebar, setang melebar dan posisi foot step yang sedikit menjorok ke depan menjadi ciri khasnya. Tapi jangan salah, karena ketika menjajal moge Jepang ini yang terasa justru bukan cruiser 100%.

Posisi duduknya terbilang nyaman, namun ketika tombol electric starter di tekan, maka Vulcan S memberikan sensasi yang lain. Keluaran suara dari mesin 650 cc DOHC ini terdengar halus. Padahal kalau ditelusuri, ini mesin yang sama dengan Ninja 650 atau ER-6N.

Beberapa part ER-6N juga ternyata masih dicangkokkan kepada Vulcan S, Seperti suspensi belakang yang berjenis monoshock bukan double shock seperti lazimnya cruiser. Tapi apakah lantas mengendarai Vulcan S sama dengan Ninja 650 atau ER-6N. Nope!

Jelas berbeda, posisi riding yang lebih nyaman membuat perjalan jauh dengan Kawasaki Vulcan S tentu lebih nikmat. Buat pengendara tak mudah terasa letih, tapi jika berboncengan, maka siap-siap pihak yang di bonceng akan mudah kesakitan di sekitar bokong atau pangkal paha, mengingat jok penumpang terbilang tak senyaman pengemudi.

Penggunaan suspensi monoshock juga membuat suspensi jauh lebih keras dibanding cruiser kompetitor. Tetapi ini berimbas kepada pengendalian yang presisi untuk diajak menikung. Di atas kertas powernya 63 hp pada 7.500 rpm dengan torsi 64 Nm di 6.500 rpm. Sedikit di bawah Ninja 650 yang punya 70,7 hp tapi dengan torsi setara. Catatan ini masih dimaklumi mengingat ciri khas cruiser yakni punya torsi besar.

Panel instrumen dan tombol-tombol pengendalian tertampil simple. Di tengah setang menempel panel instrument kombinasi analog serta digital. Sementara setang sebelah kiri terdapat pengaturan lamu-lampu, dan di sebelah kanan ada engine cut off dan electric starter.

Kelebihan Kawasaki Vulcan S lainnya ada pada pemakaian velg 18 inci di depan dan 17 inci di belakang yang semuanya dipadankan dengan disk brake. Tak lupa fitur Anti-lock Brake System (ABS) juga sudah menjadi paket standar dari Kawasaki Vulcan S yang dijual KMI ini. [Pra/timBX]

Spesifikasi

Mesin : 0,65-liter, DOHC, Liquid Cooled, 8 valve
Kapasitas : 649 cc

Sistem pasokan bahan bakar : fuel injection
Bore x Stroke : 83 x 60 mm
Kompresi bahan bakar : 10,8 : 1
Tenaga Maksimum : 63 hp / 7.500 rpm
Torsi Maksimum : 64 Nm / 6.500 rpm
Transmisi : 6-Speed
Jenis Kopling : Wet Multi Plate
Bahan bakar : Gasoline
Kapasitas tangki : 14 liter
Panjang : 2.315 mm
Lebar : 870 mm
Tinggi : 1.095 mm
Sumbu roda : 1.580 mm
Suspensi Depan : Telescopic 41 mm
Suspensi Belakang : Offset laydown single-shock, linkage with adjustable preload
Ban Depan : 120/70 R18
Ban Belakang : 160/60 R17
Fitur lain : Fuel Injection with dual injection, Liquid Cooled, Single 300 mm disc Dual-piston in front, Single 250 mm disc Single-piston rear, ABS
Harga : Rp 155 juta on the road Jakarta 

Tags :

#
closer look automotive
#
test ride kawasaki vulcan s
#
kawasaki vulcan s
#
kawasaki
#
spesifikasi dan harga kawasaki vulcan s