FEB 23, 2020@10:00 WIB | 1,218 Views
Siapa yang tidak tahu motor legendaris satu ini yang menjadi gambaran dari kecepatan dan kesangaran.
Kawasaki Ninja Empat Silinder, atau bernama asli ZX-25R makin santer terdengar. Mulai dari teaser suara di laman Youtube dan Instagram, sosoknya yang terpajang di kantor PT KMI (Kawasaki Motor Indonesia), hingga poster Kawasaki Bike Week berilustrasi manifold empat silinder. Dan akhirnya, tanggal pasti kini tercantum. Pada 4 April 2020, ia bakal dirilis. Tampaknya sang penerus legenda dianggap begitu sakral. Hingga pemilihan jadwal saja harus angka cantik: tanggal empat, bulan empat, empat silinder!
Tak cuma tanggal yang dipikirkan. Tema peluncuran juga berbeda dari biasanya. Pemilihan momen Kawasaki Bike Week 2020 tentu menjaring audiens lebih besar. Para komunitas, pengguna motor Kawasaki, atau masyarakat umum mestinya bisa datang. Acara pun biasanya berada di venue besar dengan ragam hiburan. Bukan hanya awak media saja yang bisa menyaksikan.
Kawasaki tampaknya tak ingin menyiakan momentum. Banyak kalangan dibiarkan melihat langsung reinkarnasi legenda Ninja. Dan masuk akal. Meski ia sempat menoreh sejarah, bagi sebagian spektrum usia, ini barang baru. Sekaligus Kawasaki tak pernah memasukkan secara resmi 250cc berkonfigurasi empat silinder ke Tanah Air. Hanya kalangan tertentu yang pernah mencicipi di masa lalu.
Waktu rilis yang dipilih juga menandakan, Kawasaki tak ingin jagoannya didistraksi produk lain. Seperti kita tahu, Indonesia International Motor Show (IIMS) 2020 dilaksanakan dalam bulan yang sama - biasanya dijadikan ajang perkenalan. Tampak jelas, mereka ingin menjadi pusat perhatian tanpa terganggu. Sehingga di IIMS nanti, mungkin publik sudah mengetahui dan tinggal bicara soal penjualan. Brilian.
Di samping hal tadi, kehadiran ZX-25R diprediksi menggugah lagi penjualan sport fairing mereka. Setelah sekian lama lesu, boleh jadi inilah yang dijadikan amunisi kuat. Meski harganya diprediksi mencapai Rp 100 sampai Rp 150 juta, kami rasa yang menggilai tak bakal pikir panjang. Konsumen yang sebelumnya melirik Kawasaki kelas 600 cc pun bisa jadi teriris. Mengingat harganya lebih ekonomis.
Potensi menjaring konsumen merek lain juga tak kalah besar. Bagaimana lagi, ia mengaspal sendirian tanpa saingan. Siapa lagi yang punya konfigurasi empat silinder 250 cc dengan tenaga 45 Hp? Nihil. Sejauh ini tak satupun mengimbangi. Lengkingan suara nyaring intimidatif pun rasanya sulit digertak motor sekelas.
Fitur dimiliki tak kalah menarik. Ia dipasang perangkat layaknya moge 600 cc. Mulai dari Kawasaki Traction Control (KTRC), Kawasaki Quick Shifter (KQS), serta adanya power mode. Lengkap. Gaya berniaga khas Kawasaki. Ketika kompetitor tak melirik, ia pasang badan mencoba peruntungan di segmen baru.[Mqd/Hsn/timBX]
