Tahun 2025, BMW Berencana Meluncurkan 14 Model Dan Varian Baru

BMW baru-baru ini mengadakan rapat pemegang saham tahunan dan mengumumkan rencananya untuk merilis 14 model dan varian baru pada tahun depan, diikuti dengan cepat oleh Neue Klasse dan Neue Klasse X yang masing-masing akan tiba pada tahun 2025 dan 2026. Model-model ini akan membantu transisi merek menuju masa depan mobilitas, menampilkan pendekatan inovatif BMW terhadap mobilitas listrik, digitalisasi, dan keberlanjutan.

Yang paling penting, model-model ini akan memperluas teknologi dan kemampuannya, menawarkan produk-produk listrik, hibrida plug-in, dan bahkan hidrogen baru yang menarik yang akan membantu membedakannya dari para pesaingnya. Semua model baru akan merasakan inovasi Neue Klasse terlepas dari sistem penggeraknya, sehingga memungkinkan perusahaan untuk mempertahankan bahasa desain yang kohesif dan juga menawarkan teknologi yang menarik.

Meskipun CEO Grup BMW Oliver Zipse tidak menyoroti setiap model yang rencananya akan diluncurkan oleh merek tersebut, dia menyentuh beberapa model yang paling penting. Rilisan terbesar tahun ini pastinya adalah Seri 5 dan Seri 5 Touring, yang akan diluncurkan musim panas ini dan akan mulai dijual secara bertahap dengan kedatangan sedan terlebih dahulu.

"Merek inti BMW kami juga memiliki sejumlah kendaraan menarik yang akan datang, dengan 14 peluncuran dan berbagai varian model pada tahun ini saja," jelas Oliver Zipse.

Zipse percaya bahwa varian PHEV akan menjadi produk terlaris, berpotensi menyumbang 20% dari penjualan Seri 5 di Eropa. M5 Touring kemungkinan akan menjadi kendaraan populer di AS berkat pengaturan hybridnya juga. Ada juga X3 mendatang, yang akan debut di AS dengan mesin pembakaran serupa seperti sebelumnya tetapi akan mengucapkan selamat tinggal pada akhiran 'i' pada nama trimnya seperti jajaran produk lainnya.

Setelah model Neue Klasse tiba, kita dapat mengharapkan enam kendaraan Neue Klasse lainnya dalam waktu 24 bulan sejak dimulainya produksi. Ini akan dibangun di pabrik-pabrik di seluruh dunia seperti Hongaria, Meksiko, dan Tiongkok. Perusahaan percaya bahwa fokus regional penting untuk upaya masa depan mereka, terutama karena akses terhadap sumber daya mentah dan persaingan semakin memanas karena pemerintahan Biden mengumumkan tarif besar-besaran pada kendaraan listrik buatan Tiongkok. Uni Eropa saat ini juga sedang mempertimbangkan langkah serupa.

Kenangan akan jalur pasokan yang terbatas akibat pandemi ini telah memaksa perusahaan untuk memikirkan kembali cara mereka memindahkan 36 juta suku cadang yang dibutuhkan untuk memasok pabriknya di seluruh dunia setiap hari. Dengan melokalisasi produksi di tempat-tempat seperti Spartanburg, Carolina Selatan, dan mendapatkan suku cadang dan material dari negara-negara tetangga, perusahaan dapat mengelola lanskap global yang berubah dengan lebih baik dan mempertahankan rencana peluncuran kendaraannya yang agresif.  (ibd)