OCT 14, 2023@13:30 WIB | 284 Views
Ferrari 330 LM / 250 GTO tahun 1962 karya Scaglietti akan dilelang melalui RM Sotheby pada 13 November 2023 dengan perkiraan penjualannya lebih dari $60 juta (Rp 942,3 miliar) berkat sejarahnya yang mengesankan. Namun, angka tersebut bisa mencapai angka yang lebih tinggi lagi, yang berarti bisa melampaui harga Ferrari termahal yang pernah dijual, yang tertinggi saat ini adalah $70 juta (Rp 1,1 triliun) untuk 250 GTO dari penjualan pribadi pada tahun 2018.
Meskipun ini adalah penjualan pribadi, lelang terbuka ini kemungkinan akan menarik tawaran yang lebih besar, didukung oleh fakta bahwa ini tampaknya merupakan lelang mandiri untuk mobil tersebut selama penjualan besar Seni Modern dan Kontemporer di rumah lelang di New York, dan oleh sejarah unik mobil.
Alasan mengapa model ini diharapkan bisa laris manis adalah karena nomor sasis 3765 adalah satu dari hanya 34 yang pernah diproduksi dan satu-satunya yang dipacu di bawah kepemilikan langsung Scuderia Ferrari. 250 GTO adalah asal mula nomenklatur GTO untuk Ferrari, menjadikannya pendahulu spiritual dari 288 GTO dan pada gilirannya, F40, F50, dan LaFerrari. Saat ini, yang paling mirip dengan 250 GTO adalah 812 Competizione.
Selama masa balapnya, ia mencapai kesuksesan dengan kemenangan kelas dan finis kedua secara keseluruhan di Nurburgring 1000 Km tahun 1962 serta dikemudikan oleh Mike Parkes dan Lorenzo Bandini selama Le Mans 24 Jam tahun 1962. Kendaraan itu kemudian dijual kepada pemilik pribadi pada tahun 1964 hanya dengan harga $6.000 (Rp 94 jutaan atau $61.000 / Rp 985 juta saat ini) dan berhasil meraih lebih banyak kesuksesan sebagai runner-up Kejuaraan Hillclimb Sisilia tahun 1965.
Saat ini, kendaraan tersebut milik kolektor Ferrari, Jim Jaeger dari Ohio, yang membeli kendaraan tersebut pada tahun 1985 seharga $500.000 (Rp 7,85 miliar) dari mantan insinyur Ford, Fred Leydorf. Leydorf telah mendokumentasikan sejarah panjang kendaraan tersebut.
Menariknya, mobil tersebut tidak sepenuhnya orisinal, karena mesin V-12 4.0 liter asli yang dipasang di kendaraan saat dirakit telah dilepas pada tahun 1963 dan digantikan oleh V-12 3.0 liter sebelum dipamerkan. Selain itu, transmisi empat kecepatan diganti dengan lima kecepatan, dan hal ini berlangsung selama beberapa dekade hingga Jaeger secara intensif memulihkannya dan mampu memperkenalkan kembali mesin 4.0 liter.
Beberapa tahun kemudian, mesin 3.0 liter diperkenalkan kembali, dan begitulah modelnya saat ini. Menurut Jaeger, mobil ini masih bisa dikendarai dengan luar biasa, yang memujinya kepada Hemmings beberapa tahun lalu. "Kata terbaik yang bisa Anda gunakan untuk mendeskripsikan mobil ini adalah, 'visceral'. Ini sama sekali tidak seperti yang pernah saya kendarai," katanya. "Ini tidak secepat Corvette Z06 (C7) baru karena hanya memiliki 300 tenaga kuda (berbeda dengan Z06 yang 505 hp), tetapi ini menstimulasi indra pengemudi. Benar-benar menstimulasi mereka," tambah Jaeger. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber
