JUN 30, 2025@13:00 WIB | 180 Views
Kendaraan listrik berperforma tinggi tidak hanya tersedia untuk model unggulan dan banderol harga enam digit. Langkah AMG berikutnya menghadirkan sebagian tenaga terbaik itu ke sesuatu yang sedikit lebih kecil dan lebih terjangkau.
Berita besar AMG minggu ini adalah Concept GT XX yang akan berubah menjadi GT 2027 yang serba baru, EV produksi yang menyasar Porsche Taycan. Namun saat itu tiba, GT tidak akan menjadi satu-satunya coupe listrik empat pintu yang cepat dengan emblem AMG. Ia akan bergabung dengan CLA 45 yang lebih kecil dan sedikit lebih terjangkau dengan Teknologi EQ.
Meski tidak seeksotis pendahulunya, CLA 45 EQ tetap memiliki sejumlah trik performa serupa, termasuk spoiler belakang aktif, yang pertama kali dijepret secara detail oleh fotografer mata-mata selama uji coba Nurburgring baru-baru ini.
Trik Aero Tersembunyi Mulai Terlihat
Penyamaran pada prototipe sebelumnya membuatnya tampak seperti mobil-mobil itu dilengkapi dengan sayap belakang tetap yang dapat diatur agar ban belakangnya tetap menempel di jalan. Namun sekarang kami mendapat konfirmasi bahwa yang sebenarnya akan mereka miliki adalah sayap belakang yang dioperasikan secara elektrik atau hidrolik yang bergerak ke dalam aliran udara secara otomatis dengan kecepatan tinggi atau dapat dioperasikan secara manual dengan tombol di dasbor.
Beberapa laporan juga menunjukkan bahwa sayap tersebut dapat berfungsi sebagai rem udara mini, sebuah ide yang telah digunakan AMG sebelumnya pada mobil seperti SLR .
Sedikit teknologi lain yang akan diwarisi CLA 45 EQ dari AMG GT dan SUV GT mendatang adalah motor fluks aksial yang dikembangkan oleh merek Inggris milik Mercedes, Yasa. Motor ini jauh lebih ringan dan lebih ringkas daripada unit konvensional yang digunakan pada CLA reguler yang diluncurkan tahun ini, dan sumber Autocar mengatakan akan ada tiga motor di AMG baru untuk memberikan kemampuan vektor torsi yang sebenarnya.
Laporan yang sama menunjukkan angka tenaga lebih dari 500 hp (507 PS), yang kedengarannya tidak banyak menurut standar EV modern, tetapi memang merupakan peningkatan yang signifikan dibandingkan 349 hp (354 PS) dari CLA 350 4MATIC dengan Teknologi EQ.
Namun, motor Yasa menghasilkan banyak torsi dan tidak terlalu berat, yang berarti AMG mungkin telah sampai pada kesimpulan bahwa ia tidak perlu menyamai sekitar 641 hp (650 PS) dari Hyundai Ioniq 6 N yang akan datang untuk mengalahkannya di jalan raya.
CLA non-AMG dilengkapi dengan pengisian daya listrik 800 volt yang cepat, tetapi saat ini tidak dapat menggunakan stasiun pengisian daya 400 volt. Meski begitu, Mercedes seharusnya sudah memperbaiki situasi yang menggelikan itu tahun depan, sehingga pembeli CLA 45 EQ akan memiliki lebih banyak pilihan pengisian daya. Bukan berarti mobil itu harus sering dicolokkan. Jangkauan setidaknya 400 mil (644 km) tampaknya masuk akal berdasarkan jarak tempuh 479 mil (771 km) dari CLA 350 bermesin ganda.
Kepraktisan semacam itu, ditambah kecepatan di jalur lurus yang dahsyat, mode drift, dan trek pendukung digital yang menyerupai suara mesin V8 dapat menjadikan sedan mungil AMG sebagai salah satu kendaraan listrik paling digemari saat mulai dijual tahun depan. (ibd/timBX)
