ID. Era 9X Jadi Varian EREV Pertama VW, Intip Speknya

Volkswagen (VW) bergerak cepat mengikuti arus tren elektrifkasi kendaraan di China saat ini dengan mempersiapkan mobil listrik terbaru.

Mobil baru ini telah terungkap dan akan bernama resmi ID. Era 9X. Bergaya SUV, EV baru ini langsung mendapat sorotan publik karena merupakan varian EREV pertama VW di China.

ID. Era 9X terungkap melalui pengajuan dokumen ke Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China. SUV berdimensi bongsor ini muncul dari usaha patungan SAIC Volkswagen.

Seperti yang sudah disebut, ini adalah SUV dengan penggerak listrik tambahan yang diposisikan untuk bersaing di segmen EREV. 

Segmen tersebut tengah berkembang dalam 1-2 tahun kebelakang karena menjadi solusi bagi masalah yang ada pada VE yakni jangkauan jarak.

SUV bertenaga baterai listrik semakin umum di Tiongkok, tetapi masih belum memenuhi kebutuhan setiap pembeli. Di situlah kendaraan listrik jarak jauh, atau EREV, berperan.

VW ID. Era 9X, lebih besar daripada banyak model Barat populer, termasuk VW Atlas dan Touareg. 

Dimensi lengkapnya: panjang 5.207 mm (205 inci), lebar 1.997 mm (78,6 inci), dan tinggi 1.810 mm (71,2 inci), Era 9X memiliki jarak sumbu roda 3.070 mm (120,8 inci).

Tampilan eksteriornya tetap mirip dengan konsep ID. Era asli yang diperkenalkan VW awal tahun lalu, dengan tampilan premium dan kontemporer yang tidak banyak diubah dalam transisi ke produksi.

VW belum mengungkapkan interior versi produksi. Namun, jika sangat mirip dengan konsepnya, kemungkinan besar sistem infotainment besar yang membentang di dasbor akan tetap ada. 

Mungkin juga akan ada layar tambahan yang dipasang di atap untuk penumpang belakang. Lembar spesifikasi mengkonfirmasi bahwa ID. Era 9X akan hadir dengan enam kursi dalam konfigurasi 2+2+2.

Yang lebih menarik adalah sistem penggeraknya. ID. Era 9X adalah kendaraan listrik jarak jauh, yang hanya menggunakan mesin bensin untuk mengisi daya baterai. 

VW akan menawarkannya dalam tiga konfigurasi powertrain, dengan pilihan penggerak roda belakang dan penggerak semua roda.

Model dasar memiliki satu motor listrik yang dipasang di belakang, menghasilkan 220 kW (295 hp), yang ditenagai oleh baterai LFP 51,1 kWh. 

Jarak tempuh murni listriknya mencapai hingga 267 km (166 mil). Berat kosongnya mencapai 2.600 kg (5.732 lbs).

Varian kedua menggunakan motor listrik yang sama untuk menggerakkan roda belakang, tetapi mengganti baterai dengan baterai NMC yang lebih besar berkapasitas 65,2 kWh. 

Peningkatan ini meningkatkan jangkauan listrik murni hingga 340 km (211 mil). Bobotnya sedikit lebih berat, yaitu 2.620 kg (5.776 lbs).

Terakhir, versi teratas, tetap menggunakan baterai 65,2 kWh tetapi menambahkan motor listrik kedua di poros belakang, sehingga total daya output meningkat menjadi 380 kW (510 hp). 

Jarak tempuh murni listrik sedikit menurun menjadi 321 km (199 mil).

Meskipun angka jarak tempuh gabungan penuh belum dipublikasikan, ketiga konfigurasi tersebut diperkirakan akan dengan mudah melampaui 1.000 km (lebih dari 600 mil) saat menggunakan tenaga baterai dan bensin, tergantung pada kapasitas tangki bensin terakhir. [wic/timBX]