JUN 17, 2025@16:00 WIB | 213 Views
Mustang GTD Ford dan aksinya di Nürburgring menarik banyak perhatian, tetapi jangan lupakan upaya performa elektrik dari Dearborn. Ford menuju Pikes Peak dengan Super Mustang Mach-E, Mach-E siap balap yang menghasilkan downforce hingga enam ton, dapat menghasilkan 2.250 tenaga kuda, dan akan memiliki salah satu pengemudi tersukses yang pernah mendaki gunung di belakang kemudi.
Rencananya adalah untuk menaklukkan tanjakan gunung berkelok-kelok di Pikes Peak di Colorado sekali lagi tahun ini. Menempuh 156 tikungan di lintasan sepanjang 12,42 mil (20 km), di mana sering kali satu-satunya hal yang menghalangi antara jalan dan jurang ribuan kaki adalah keterampilan dan keberuntungan.
Kita pernah melihat mobil listrik Ford yang hebat sebelumnya. Pertama adalah Supervan 4.2, lalu tahun lalu F-150 Lightning Supertruck. Versi Super Mustang Mach-E ini menggunakan motor yang sama, mendukung tiga motor 6 fase yang menghasilkan 1.421 tenaga kuda (yang akan digunakan Ford di Pikes Peak) atau empat motor 6 fase yang dapat menghasilkan 2.250 tenaga kuda. Dan Ford memilih untuk mengurangi tenaga Super Mustang Mach-E dengan 829 tenaga kuda lebih sedikit untuk perjalanannya di Pikes Peak.
Kapasitas baterai 50 kWh dari sel kantong NMC Li-polimer dan sistem kelistrikan 799 volt membawa EV ke puncak gunung, tanpa kehilangan daya di sepanjang jalan. Tahun ini, Super Mach-E dapat memanen lebih banyak energi saat pengereman, mencapai puncak kinerja pengereman regeneratif sebesar 710 kW atau 110 kW lebih banyak dari tiga tahun lalu, dan itu sekitar sepertiga gaya pengereman rem gesek mobil F1.
Tentu saja, Super Mach-E juga memiliki rem gesek. Sistem pengereman karbon penuh tersembunyi di balik satu set roda magnesium tempa.
Perbedaan terbesar untuk tahun 2025 adalah bobot mobil balap. Ford telah memangkas 260 pon (118 kg) dari EV, yang katanya membuatnya lebih lincah dan lebih seimbang. Itu akan menjadi kunci pada 156 tikungan balapan di pegunungan yang merupakan Pikes Peak International Hill Climb.
Paket aerodinamika yang luar biasa memberikan downforce sebesar 6.900 pon (3.130 kg) pada kecepatan tertinggi 150 mph (250 km/jam) yang diharapkan tercapai selama acara tersebut. Itu lebih dari dua kali lipat berat EV ini, dan hampir satu ton lebih berat dari yang dapat dicapai SuperTruck tahun lalu. Paket aero yang sama menghasilkan downforce sebesar 12.000 pon (5.444 kg) pada kecepatan 200 mph (320 km/jam) saat Super Mustang Mach-E dikonfigurasi untuk balapan di lintasan jalan raya.
Ini adalah perjalanan ketiga Ford berturut-turut ke Pikes Peak dengan mobil listrik. Dan produsen mobil itu menegaskan bahwa mobil itu telah beroperasi di Peak selama lebih dari satu abad. Pertama kali adalah dengan Model T 1916.
Romain Dumas akan kembali mengemudi tahun ini. Dumas memiliki banyak sekali pengalaman balapan, termasuk tiga kemenangan dan tujuh podium di 24 Hours of Le Mans. Ia telah meraih empat kemenangan keseluruhan di Pikes Peak dan memegang rekor waktu tercepat keseluruhan saat ini (ditetapkan dengan mobil balap Volkswagen ID.R) dan rekor waktu tercepat di kelas Open, yang ia buat dua tahun lalu di Supervan.
Ia juga mencetak rekor listrik di Nürburgring, kembali mengendarai ID.R. Ajang Pikes Peak International Hillclimb yang ke-103 akan diselenggarakan pada tanggal 22 Juni. (ibd/timBX)
