Toyota Punya Roda Kemudi Baru, Lebih Efektif untuk Keselamatan?

Toyota selalu ingin berinovasi dengan teknologi keselamatan dan telah membuktikan kemahirannya di bidang ini dengan berbagai penghargaan selama bertahun-tahun. Meskipun telah mengatasi citra sebelumnya yang membosankan dengan mobil baru yang menarik seperti GR Yaris dan GR Supra, belum lagi GR Corolla yang akan datang, mereka masih memiliki fokus yang kuat untuk membuat mobil lebih aman untuk dikendarai. 

Inovasi terbarunya menyangkut teknologi lane keep assist systems tidak cukup baik. Dalam dokumen yang diajukan ke Kantor Paten dan Merek Dagang Amerika Serikat (USPTO), raksasa otomotif Jepang itu menjelaskan masalah yang dilihatnya dengan sistem yang ada.

Pada sistem lane keep assist tradisional, roda kemudi akan bergetar jika pengemudi menyimpang dari jalur dan/atau secara otomatis menarik mobil kembali ke jalurnya, biasanya disertai dengan bunyi alarm peringatan. Toyota mengatakan bahwa ini adalah metode yang mengganggu untuk memberi tahu pengemudi bahwa mereka berada di jalur yang salah dan alarm peringatan membuat orang mengalihkan pandangan dari jalan untuk melihat apa masalahnya.

Solusi Toyota adalah roda kemudi ‘inflatable’ yang dapat menambah atau mengurangi diameter roda kemudi, Toyota menjelaskan bahwa ini juga dapat dipasangkan dengan sistem yang secara otomatis mengoreksi kemudi, seperti pada sistem yang telah ada.

Produsen mobil Jepang itu mengatakan bahwa diameter velg yang meningkat membantu meningkatkan gesekan, yang dengan demikian meningkatkan cengkeraman pengemudi pada roda kemudi dan kendali atas mobil. Dengan demikian, roda kemudi yang mengembang akan menunjukkan bahwa pengemudi berada di jalur yang benar sementara velg yang lebih tipis dimaksudkan untuk menunjukkan bahwa pengemudi menuju ke jalur yang salah. 

Perwujudan lain dari penemuan ini menunjukkan bahwa hanya sebagian dari roda kemudi yang dapat digembungkan atau dikempiskan. Dalam hal ini, pegangan sisi kiri yang kempis akan menunjukkan bahwa pengemudi perlu melakukan koreksi ke kiri, dan sebaliknya.

Meskipun teknologi ini belum diuji coba, tetapi jika sedikit perbaikan dapat dilakukan untuk sistem keselamatan, hal itu layak untuk dipertimbangkan. Toyota juga telah merencanakan teknologi terbaru lainnya yaitu sistem transmisi manual untuk mobil listrik besutan Toyota. [dhe/zz/timBX] berbagai sumber