Sejak Tahun 1967, Mazda Sudah Produksi Mesin Rotary Lebih Dari Dua Juta Unit

Butuh waktu bertahun-tahun, namun Mazda kemarin mengumumkan bahwa mereka telah memproduksi lebih dari dua juta kendaraan bermesin rotary. Hal ini dimungkinkan dengan diperkenalkannya MX-30 R-EV, yang mengembalikan produksi mesin rotary setelah 11 tahun model Mazda terakhir yang hadir dengan mesin tersebut, RX-8 yang mengakhiri produksinya pada tahun 2012.

Namun, berbeda dengan RX-8, mesin rotary pada MX-30 R-EV tidak menggerakkan roda secara langsung tetapi bertindak sebagai range extender baterai kendaraan listrik (EV). Pengaturan tersebut mirip dengan yang digunakan dalam konsep Iconic SP yang dipresentasikan di Japan Mobility Show tahun ini.

Perlu dicatat bahwa Mazda telah menunjukkan ide menggunakan mesin rotary sebagai range extender di masa lalu. Hampir 10 tahun lalu, perusahaan mengungkap prototipe mesin rotary range extender berbasis Mazda 2/Demio EV yang ditawarkan dalam unit terbatas pada tahun 2012.

Penggemar mesin rotary yang lebih tua akan mengingat kendaraan pertama Mazda dengan kreasi berlisensi Felix Wankel adalah Cosmo Sport (atau 110S), yang diperkenalkan pada tahun 1967. Mobil ini membuka jalan bagi banyak kendaraan bermesin rotary lainnya setelahnya, termasuk Familia Rotary (R100), Luce Rotary generasi pertama (R130), Capella Rotary (RX-2), Savanna (RX-3) dan Luce Rotary generasi kedua (RX-4).

Daftar ini berlanjut dengan Rotary Pickup (REPU), Parkway Rotary, Roadpacer AP, Cosmo AP generasi kedua (RX-5), Luce generasi ketiga (929L), Savanna RX-7 generasi pertama, Cosmo generasi ketiga, generasi keempat Luce Rotary (929), Cosmo generasi keempat, RX-7 generasi ketiga, RX-8 dan hingga MX-30 R-EV masa kini.

"Mesin rotary adalah bagian spesial dari sejarah Mazda dan mewakili semangat menantang kami yang tiada henti. Mesin rotary sangat disukai oleh pelanggan di seluruh dunia, dan kami sangat bersemangat untuk melanjutkan produksi dan melihatnya kembali lagi," kata Takeshi Mukai, direktur dan pejabat eksekutif senior di Mazda.

"Saya ingin menggunakan kesempatan ini untuk mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua orang yang telah mendukung kami dalam perjalanan ini, khususnya kepada pelanggan yang telah membeli kendaraan bermesin rotary, penggemar mesin rotary kami, dan semua mitra bisnis yang terlibat dalam pengembangan dan produksi," tambahnya.

Baca juga: Mazda Siapkan Tim Pengembangan Rotary Engine Generasi Terbaru

[ibd/zz/timBX] berbagai sumber