Mengenang Civic Hatchback Tercepat di Dunia 7,4 Detik Garapan SpeedFactory

Civic CX SpeedFactory 92 cukup melegenda di eranya. Meski terlibat crash yang mematikan,  James Kemps pengemudi sekaligus tuner berhasil merancang kembali mobil, dan tidak pernah ikut balapan lagi. Misi membangun Honda Civic CX sebagai mobil FWD tercepat di dunia, dan usaha itu berhasil mensetting ulang. Civic CX milik SpeedFactory saat itu membentur dinding mengakibatkan luka pada dibeberapa titik di tubuh Kemps. 

Sementara meski hancur berkeping-keping, mesin 2.0L B-Series EH Civic hatch dikenang sebagai FWD tercepat di dunia dan mobil FWD stok unibody pertama dan satu-satunya yang menembus 200mph, pada 2014. Catatan waktu terbaiknya 7,4 detik dan kecepatan tertingginya 215,48 mph (346kpj).  Bagaimana Civic hatchback ini mampu menjadi mobil tercepat FWD tercepat di dunia?

Bila ditelusuri kecepatan sebelum puncaknya hanya 288 kpj, dan catatan waktu drag 8,8 detik, pernah juga disumbangkan Pasific Northwest SPeedFactory Racing 1992, tepatnya pada 8 tahun silam. Namun James Kempf tidak berpuas diri dengan kecepatan tersebut.

"Tahun 2012 adalah tahun kami hijrah dari balap liar ke balap lintasan. Meski street car dianggap sebagai imajinasi belaka saat itu, kebutuhannya adalah menang dan dapat prestasi.  Untuk mewujudkannya kami butuh 15 minggu, membangun rekor baru drag 8,29 detik, dengan kecepatan 185,21 mph hingga 190 mph, dan catatan itu menjadikan mobil berpenggerak roda depan tercepat di sejarah Honda," tutur Kempf.

Secara tenaga mesin B900 Plus telah dikembangkan SpeedFactory menjadi 1300 hp dan torsi 750 lbft. Jangan lagi membahas, silinder head, crankshaft  yang sering bermasalah. Namun secara nyata mesin B Series adalah mesin terbaik 25 tahun yang lalu.

Guna mencatatkan drag tercepat, beberapa kelengkapan balap harus menandakan bahwa Civic Hatcback ini merupakan mobil legal.  Dilengkapi dengan rollcage 25,5 yang diakui SFI. Tambahan parasut stroud dan jaring-jaring jendela serta sistem safecraft untuk anti kebakaran. 

Sektor mesin tidak lagi menggunakan manajemen Hondata, digantikan dengan ECU MoTeC M800 dan koil external.  Perpaduan keduanya mendorong hasil tuning yang bagus, karena harus mempertimbangkan kondisi sirkuit dan cuaca. 

"Sebagian besar setting masih mentah, kami menggunakan air to air intercooler, untuk mengkastem cairan pendingin ke udara yang mampu membuat mesin bekerja hingga 2000hp. S300 dan air to air setup menjadi daya tarik terbesar dan tenaga berlimpah," tutup Kempf. [Ahs/timBX]

Tuning Menu
CAR: SpeedFactory 1992 Honda Civic CX
OWNER: James Kempf
HOMETOWN: Tacoma, Wash.
OCCUPATION: Co-owner/tuner, SpeedFactory Racing

ENGINE: 2.0L B18C1 engine block; Avid Racing solid engine mounts; Precision Turbo; 7285 T4 turbocharger; SpeedFactory custom liquid-to-air intercooler; Custom 3.5-inch intercooler piping; Wilson 90mm throttle body; SpeedFactory-modified Golden Eagle intake manifold; SpeedFactory exhaust manifold; TiAL V60 wastegate; Custom 4-inch up-pipe; Golden Eagle sleeves; Arias 10.5:1 pistons; BME aluminum rods; ACL bearings; ATI Super Damper; ported B16A cylinder head; Skunk2 Pro 1+ camshafts; Ferrea Competition Plus valves; Ferrea valvesprings; Ferrea titanium retainers; Ferrea keepers; SpeedFactory custom fuel cell; Weldon 2345-A fuel pump; Weldon fuel filter; Weldon fuel pressure regulator; Golden Eagle fuel rail; Injector Dynamics 2,000cc/min fuel injectors x 8; XRP AN fittings and lines; SpeedFactory oil catch tank; Koyo radiator; Spal cooling fan; SamcoSport radiator hoses; Denso IK31 spark plugs; M&W Ignitions PRO-Drag4; Honda CBR ignition coils; Albins dog box transmission; SpeedFactory shift change holder assembly; T1 Race Development G Force shifter; Competition Clutch triple-disc clutch; Driveshaft Shop Pro-Level spool; Driveshaft Shop Pro-Level axles; MoTeC M800 engine management

FOOTWORK & CHASSIS: SFI 25.5-spec rollcage; Strange double-adjustable coilovers; PCI bronze bushings

BRAKES: Brembo rotors; Integra brake conversion; Earl's steel-braided lines
WHEELS & TIRES: Front: 15x10 Bogart Pro-4, 26x10 M&H; Rear: 15x3.5 Bogart Pro-4, 24.5x3.5 M&H

EXTERIOR: JCR three-piece front end; JM's Auto vinyl wrap; Stroud parachute
INTERIOR: Kirkey Econonomy Drag seat; G-Force 5-pt harness; Stroud window net; Safecraft fire-suppression system; Sparco Tuner steering wheel; AiM Sports MXL Strada dash

PROPS: Entire SpeedFactory family, Competition Clutch, Golden Eagle Manufacturing, Arias Pistons, BME, Avid Racing, Ferrea, Albins, ESA Designs, M&H Tires, Bogart Wheels, Honda-Tech.com, South Tacoma Honda