JUL 09, 2025@16:30 WIB | 62 Views
Fiat tidak punya pilihan selain menghentikan produksi 500e beberapa kali karena permintaan yang rendah. Menyadari situasi tidak membaik, perusahaan mengumumkan tahun lalu bahwa mereka akan memasang mesin bensin pada hatchback terkecilnya.
Lini produksi baru di pabrik Mirafiori sudah beroperasi dan saat ini sedang membangun mobil praproduksi. Kendaraan pelanggan akan mulai meluncur dari jalur perakitan pada bulan November. Pada akhir tahun, sekitar 5.000 unit diharapkan akan meninggalkan pabrik.
CEO Fiat, Olivier Francois, menggambarkan model bertenaga gas tersebut sebagai "500 untuk orang sungguhan, 500 yang pragmatis." Harganya mulai 17.000 euro (Rp 323,4 jutaan) di Italia. Memang tidak murah, tetapi masih sekitar €5.000 (hampir Rp 95 jutaan) lebih murah daripada versi listrik murni.
Meskipun tidak murah, perlu dicatat bahwa orang Italia membayar pajak pertambahan nilai (PPN) sebesar 22%. Seperti halnya EV, 500 bertenaga pembakaran akan ditawarkan dalam tiga konfigurasi: hatchback, convertible, dan 3+1 asimetris dengan pintu berengsel belakang tambahan di sisi penumpang.
Meskipun platform tersebut awalnya tidak dirancang untuk mengakomodasi mesin pembakaran, 500 kini dilengkapi unit tiga silinder kecil dalam bentuk unit hybrid ringan 1,0 liter yang menghasilkan 70 tenaga kuda. Mesin ini dibawa dari 500 generasi sebelumnya dan Panda yang sudah tua, yang telah dijual Fiat sejak 2011. Mesin keluarga FireFly dipadukan dengan kotak roda gigi manual enam percepatan, tanpa menyebutkan opsi otomatis.
Diasumsikan, bahwa melepas baterai akan mengurangi bobot secara signifikan. Hingga Fiat merilis spesifikasi teknis lengkap, perlu diingat bahwa 500e memiliki bobot 1.255 kilogram (2.767 pon) dengan baterai 24-kWh yang lebih kecil. Baterai 42-kWh yang lebih besar menambah bobot menjadi sekitar 1.340 kg (2.952 pon). Secara visual, versi gas dan listrik hampir identik, kecuali kisi-kisi depan horizontal yang ditambahkan untuk mendinginkan mesin pembakaran.
Peluncuran 500 Hybrid terjadi pada saat Stellantis khawatir harus mengurangi produksi kendaraan berbahan bakar bensin untuk menghindari denda Uni Eropa karena melampaui target emisi armada secara keseluruhan. Perusahaan induk Fiat memiliki waktu hingga akhir tahun 2027 untuk mematuhi peraturan yang baru diberlakukan.
Ironisnya, jika model gas merupakan keberhasilan penjualan, hal itu dapat mempersulit pencapaian target tersebut dengan meningkatkan emisi CO₂ rata-rata. Stellantis perlu meningkatkan penjualan kendaraan listrik untuk mengimbangi emisi tambahan dan menghindari denda.
Fiat juga memperkenalkan 500 bertenaga bensin sebagai bagian dari upaya revitalisasi pabrik di Turin, yang hanya memproduksi 25.000 mobil tahun lalu meskipun memiliki kapasitas produksi 100.000 per tahun. Permintaan yang lesu untuk 500e mendorong merek Stellantis untuk memikirkan kembali strateginya dan memproduksi varian pembakaran dan listrik di bawah satu atap.
Divisi performanya, Abarth, akan meninggalkan mesin bensin, dengan alasan pajak yang tinggi di Eropa untuk mobil dengan emisi yang lebih tinggi. Oleh karena itu, jangan berharap versi hot hatch dari 500 bensin. Sebagai gantinya, tersedia 500e sporty berlogo Abarth, dan bahkan crossover 600e. (ibd/timBX)
