DEC 16, 2011@12:07 WIB | 1,580 Views
Suzuki merambah pasar matic berkelas 110cc, dengan meluncurkan produk terbarunya Suzuki Nex di Kawasan Ancol, kemarin (15/12). Dalam acara peluncuran yang dikemas dengan aksi brand ambasadornya Sm*sh tersebut, para tamu undangan dan juga kalangan media berkesempatan melakukan Test Ride Suzuki Nex. Tim BX pun tak ketinggalan untuk ikut menjajal kemampuan skutik 'mungil' tersebut.
Pertama kali start engine, sedikit berbeda dengan matic lain pada umumnya, suara gesekan puley dan dinamo starter terdengar lebih halus berbeda dengan kompetitor dikelas yang sama, karena adanya peredam diantara puley dan dinamo stater-nya. Selain itu sebagai salah satu upaya yang dilakukan Suzuki untuk menjadikan Nex motor berkualitas, diterapkannya teknologi Computer Aided Engineering (CAE), berfungsi mengurangi hambatan mekanis dan gesekan secara menyeluruh.
Setelah mesin dihidupkan, tes pertama yang menjadi perhatian adalah tarikan awal Nex. Memang terasa cukup responsif dan "galak" di putaran bawah, hal ini juga bisa kita temukan saat mengendarai Honda BeAt, selaku kompetitornya. Nex juga memiliki bobot lebih ringan yakni 87 kg dan bodi ramping berukuran 665mm, alhasil sangat bersahabat saat dikendarai, pas untuk kaum hawa.
Saat diajak manuver dilintasan Test Ride, meskipun tidak memadai untuk merasakan putaran atas dan kemampuan pengapian saat RPM tinggi, tetapi setidaknya dapat dibuktikan bahwa Suzuki Nex memiliki kelebihan lincah dan juga gesit untuk di gas di arena berliku dan trek pendek. Terbukti saat tim BX melewati cone yang telah disediakan sehabis putaran setengah lingkaran, Suzuki Nex sanggup meliuk dan sangat nyaman diajak berjalan zig-zag meski terdapat pengaturan antara bukaan gas dan rem tetapi tidak terasa adanya kekosongan tenaga.
Fitur lain yang menjadi perhatian ialah pijakan kaki terasa kurang luas sehingga gerakan kaki pengendara terasa tidak leluasa. Namun ini tertutupi oleh adanya jok dengan ketinggian hanya 735mm, menurut pihak Suzuki lebih panjang dari jok Hoda BeAt. Kakipun bisa menapak di tanah dan kenyamanan dari sisi lain dapat dirasakan disini. Posisi berkendara juga tergolong nyaman dan ditambah adanya panel indikator mudah dibaca.
Skutik berkapasitas 113 cc ini juga di klaim irit bahan bakar, dipecahkan di Sirkuit Sentul beberapa bulan lalu dan hasil konsumsi bahan bakar Suzuki Nex tembus diangka 79,6 km/liter yang langsung dicatat dan oleh MURI. Salah satu faktor penentu dari hal ini adanya sistem Throttle Position Sensor (TPS) bermanfaat mengatur pengapian sesuai bukaan gas.
Pada akhirnya kami menyimpulkan Suzuki Nex cukup relevan untuk digunakan dalam kebutuhan harian, terlebih untuk kawasan Ibukota yang identik dengan kemacetan lalu lintas. Tagline Suzuki Nex pun benar-benar terbukti IRIT – LINCAH - GAYA.[nus/timBX]
