Merubah Total Tampang Lexus IS Generasi Pertama

Anda termasuk salah satu orang yang menggemari modifikasi sedan Lexus IS generasi pertama? Mungkin gaya ubahan berkarakter sport ini bisa menjadi salah satu alternatif untuk anda tiru dalam mengubah penampian sedan kesayangan anda. Lexus IS generasi pertama yang dilansir tahun 1999 ini biasa dikenal dengan nama Toyota Altezza RS 200. Seluruh sektor telah mengalami perubahan dan modifikasi tampak terlihat sempurna mendekati gaya touring car tak hanya dari sisi eksterior saja menlainkan hingga menyentuh bagian dalam atau interior-nya.

Lebih dari 70 persen tampang eksterior berubah, penggunaan beragam aksesoris tambahan seperti pada bumper depan dan belakangnya menjadi pilihan tepat untuk merubah penampilannya secara maksimal. Untuk mendapatkan hasil yang sesuai dengan imajinasi anda, proses perancangan dan pengemalan bodi dapat dilakukan dengan menggunakan bahan karbon. Ini jauh lebih baik ketimbang serat fiber, tentu manfaatnya yang dirasa yakni bobot kendaraan tetap ringan. Semua proses penambahan bodi eksteriornya dikerjakan hand made oleh tuner CarbonFusino.eu.

Bagian roda merupakan perangkat yang juga masih berkaitan dengan tampang luar, meskipun sebenarnya sudah termasuk pendukung kaki-kaki. Menentukan piranti yang satu ini juga diperlukan sedikit kejelian agar tampak serasi dengan custom bodi yang dilakukan. Velg sport multi jari-jari Work CR dengan lingkar diameter 17 atau 18 inci cukup mewakili untuk dipasang pada roda Toyota Altezza RS 200 ini. Produk aftermarket bernuansa racing cukup banyak melekat di sektor tersebut. Fokus para modifikator mengarah pada fungsi keseimbangan dan juga kestabilan mobil saat dipacu, terlihat dari adanya penambahan rangka pada sasis yang berfungsi untuk stabiliser. Sementara guna menahan putaran roda menggunakan piranti milik hasil adopsi dari Toyota Supra yang telah dui upgrade oleh Project MU. Diyakini perpaduan tersebut mampu bekerja maksimal saat membutuhkan pengereman mendadak.

Masih banyak yang harus dikerjakan bila ingin penampilan dari Altezza RS 200 benar-benar maksimal, bukan hanya sisi luarnya saja melainkan titik terpenting justru terletak pada dapur pacu sang sedan. Turbo Greddy TD06-20G menjadi sumber tenaga ekstra diikuti perubahan pada bagian lainnya. "Jeroan" mesin seperti piston juga menggunakan produk Greddy dengan diameter diangka 87mm. Menunjang kinerjanya pada throtthle body dan juga noken as diperlukan sedikit polesan dan korekan dari mekanik supaya makin bertenaga. Hanya saj untuk spek yang satu ini tidak terdapat patokan, tergantung dari pada kebutuhan dan skill sang mekanik. Gearbox RB25 pun masuk terpasang untuk mendukung aksi Altezza RS200.

Interior lebih terlihat simpel dan minimalis dengan tujuan untuk menghasilkan performa handal dan bobot yang menunjang. Seluruh komponen dalam kabin dilepas dan telah mengadopsi sejumlah alat pendsukung diantarnbya roolcage, jok racing ala Sparco, serta speedometer digital yang mudah dibaca oleh sang joki saat berada dibalik kemudi yang juga menggunakan produk Sparco. Seperti apa tampilannya? tentu garang dan cukup "bertaring" untuk setting mesin dalam sirkuit. [nus/timBX]


Spesifikasi :

Mobil : Toyota Altezza RS200 / Toyota Lexus IS
Mesin : Full modifikasi, Bosch 044 fuel pump in swirl pot, Braided fuel lines, FSE Bullet fuel filter, SR20-DET, Greddy TD06-20G turbo, 87mm Greddy pistons, Uprated rods, Unknown camshafts, Greddy fuel pressure regulator, 1.2mm steel head gasket, 850cc injectors, Uprated throttle body, OS Giken twin plate clutch, RB25 gearbox, Wexican Motorsport one piece steel propshaft

Kaki-kaki : Work CR Kai front wheels in 17x9 ET-5, Rota Torque rear wheels in 18x9.5 ET-5, Toyo T1R 225/45/17, Toyota Supra front brakes with Project Mu brake pads, Standard rear brakes with Project Mu pads, Braided brake lines, Wexican Motorsport rear adjustable lower wishbones, Wexican Motorsport rear adjustable traction arms, Wexican Motorsport rear adjustable toe arms, Wexican Motorsport rear modified top wishbones, 4.1 final drive with Cusco 2-way LSD, Wexican Motorsport front lower wishbones, Wexican Motorsport inner and outer tie rods, Wexican Motorsport modified front hubs, Wexican Motorsport front tension rods and brackets, Wexican Motorsport front roll centre adjusters, Cusco top front camber arms, Wexican Motorsport modified front subframe
HSD Coilovers supplied by Driftworks, Cusco anti-roll bars (front & rear), Cusco under-body bracing (front&rear)
Standard fuel tank with uprated Altezza fuel pump feeding swirlpot and Wexican Motorsport fuel return.

Eksterior : Wexican Motorsport Arches - made by CarbonFusion.eu, Wexican Motorsport Rear Diffuser - made by CarbonFusion.eu, Standard Rear Altezza Bumper with Lip, Vertex front bumper modified to Wexican Motorsport specification, Hippo Sleek sideskirts modified to Wexican Motorsport specification, Hippo Sleek rear spoiler lip, Wexican Motorsport carbon fibre front door skins - made by CarbonFusion.eu
Wexican Motorsport boot skin , Origin GT Wing, Wexican Motorsport tubs - made by CarbonFusion.eu, Universal carbon fibre mirrors, Lexan Marguard windows - made by Plastics4Performance, Late Japanese spec rear lights

Interior : Cusco bolt-in rollcage, Race Technology digital dash display, Greddy gauges (oil temperature, oil pressure, boost, water temperature, fuel pressure, exhaust temperature) and controller, Greddy boost controller, Sparco steering wheel, Sparco harnesses, Thrash Racing seats, Upright hydraulic handbrake, Factory heaters, Custom switch panel and light controls.