Nissan Silvia Rosella, THE KING & CHAMPION ABT 2006!

Mantan Juri Yang Tahu Bagaimana Melahirkan Mobil Juara!

Christian Coujin, sosoknya ramah dan sederhana seperti halnya dengan modifikasi yang dilakukan pada mobil Nissan Silvia Rossela tahun 2002 miliknya yang kini punya nama Cala-Sec*ond Super Taikyu. Sepintas jika melihat area display mobilnya cukup heboh dengan mengambil tempat yang cukup luas hampir seukuran panggung [12x5 meter]. Sedangkan mobilnya sendiri tampak biasa saja dan tidak ada yang terkesan istimewa.

Tapi tunggu dulu, kita simak penuturannya tentang konsep dan visinya menampilkan mobil Nissan Silvia Rosella ini. Menurut pria yang pernah menjadi juri final battle ABT 2005 lalu, menerapkan konsep modifikasi pada mobilnya tidak perlu terlalu ribet. Jika kontestan lain lebih suka membabat mobilnya dan menambahkan bentuk yang aneh-aneh tapi mengurangi fungsi dan performanya, Coujin tidak seperti itu.

Coujin lebih suka adanya sinergi optimal antara pemberdayaan performance dan desain modifikasi. Pendeknya Coujin lebih cenderung mengoprek fungsi-fungsi primer mobil daripada asesoris dan body kit.

"Selama ini belum ada yang menampilkan konsep drift secara utuh baik segi desain maupun performanya. Saya lihat yang ada hanya mengadopsi konsep luarnya saja seperti body kit atau stripping. Dan yang saya usung disini adalah konsep drift secara utuh, ya desain ya performance," kata Coujin.

Sebagai seorang mantan juri, naluri Coujin untuk menampilkan mobil kualitas The Champion tak diragukan lagi. Apalagi disini ada dua orang juri dari NCCA Amerika. Coujin mencoba membidik sisi berbeda yang mungkin tidak disadari oleh kontestan lain. Bahwa sistem penilaian final battle ABT kali ini berbeda dengan penilain sebelumnya. Panitia mengharuskan test performa bagi mobil-mobil yang dianggap menjadi calon kuat nominasi The Champion ABT 2006.

"Saya punya prinsip jika orang lain berusahan menambah komponen pada mobilnya saya justru mengurangi hingga seringan mungkin beban pada mobil saya, dan jika orang lain menekankan pada penampilan luar, saya lebih suka menekankan pada performa dan fungsi mobil," tambah Coujin.

Untuk mendress-up mobilnya di final battle ABT 2006, Coujin mempercayakannya pada rumah desain Rossela dan memakan waktu 6 bulan untuk finishing. Mengenai biaya yang dihabiskan, Coujin tidak mau membuka rahasia dompetnya...Dan yang jelas Coujin siap diadu performa mobilnya dengan kontestan lain dihadapan para juri, apakah sejalan dengan konsep yang diterapkan atau tidak.Hasilnya terbukti kan...Coujin mengawinkan dua gelar paling bergengsi...THE KING & THE CHAMPION ABT 2006...Congratulation!!![teks: heri/foto:tim ABT]

Spec Nissan S-15 Exterior:
Custom rexel retro purple paint
Custom rexel gold-cloud effect paint
Cala-sec*ond type st-1 front Bumper
Cala-sec*ond Hyper Light Dry Carbon front diffuser
Cala-sec*ond D-1 version dry carbon front canards
Cala-sec*ond carbon fiber hood custom engine hood
Cala-sec*ond Type st-1 dry carbon trunk
Cala-sec*ond Type st-1 front wide-body fender
Cala-sec*ond type st-1 hi-air flow brake cooling rear wide-body kit
Rossela custom light weight dry carbon doors
Rossela combat models vers-1 side skirts
Rossela combat model vers-1 rear bumper
Custom carbon fiber wrapped rear quarter panels
RE-Amemiya light weigth rear carbon fiber difuser
RE-Amemiya rear canard
Billion input racing funnel system
Custom front fog defroster windshield
Custom light weight acrylic dor glass
Custom light weight acrylic with air circulation input/output duct rear glass.
Craft square carbon fiber JGTC racing aero mirror
Top secret bonet pins
SARD trunk pins
JDM L.E.D vers taillight
Folliatec Tow Hook Kit
First Molding GT-500 dry carbon fiber GT wing
Custom Full metal polish under carriage work full painted
Full painted Under carriage body.