Test Ride Kawasaki Ninja 300 Si Kembar Dengan Ekstra Tenaga

Judul diatas dibuat berdasarkan pengalaman kami merasakan buasnya tenaga Kawasaki Ninja 300. Disebut kembar karena keseluruhan bodi sama persis dengan pendahulunya Kawasaki Ninja 250. Bagaimana peforma sebenarnya motor yang diimpor langsung dari negeri Sakura tersebut? Mari kita simak ulasan timBX berikut ini.

Seperti diketahui, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sebagai pioneer distributor motor besar di Tanah Air, telah meluncurkan Kawasaki Ninja 300 awal tahun ini dengan varian edisi spesial ulang tahun Ninja ke 30. Aura kencang dari sang adik kembar sudah terlihat saat kami menyalakan mesin 2 silinder berpendingin air ini. Deru mesin berkapasitas 296 cc ini seolah mengajak penggunanya untuk segera membejek grip gas penuh.

Riding position khas motor sport membuat kami semakin pede memacu motor yang diklaim mempunyai tenaga sebesar 39 ps tersebut. Torsi maksimal sebesar 27.0 Nm pada 10.000 rpm cukup mumpuni untuk memuaskan para penyuka kecepatan. Dengan torsi sebesar itu, akselerasi yang dihasilkan setiap perpindahan gigi membuat badan sang pengendara tertarik kebelakang. Apalagi Ninja 300 telah dibekali teknologi slipper clutch yang membantu Anda dalam melakukan deselerasi atau engine brake secara nyaman.

Ground clearance yang cukup tinggi, membuat pengguna nyaman memasuki wilayah komplek perumahan yang memiliki banyak polisi tidur. Pada bagian suspensi, Ninja 300 dibekali peredam kejut teleskopik berdiameter 37 mm dan Uni-Trak dengan 5 tingkat penyetelan. Hal ini membuat Anda dengan mudah mengatur tingkat kenyamanan dalam berkendara.

Tenaga mesin yang besar akan menjadi mesin pembunuh jika tidak dilengkapi sistem pengereman yang handal. Untuk hal ini, Ninja 300 dibekali dengan sistem pengereman tunggal disc berdiameter 290 mm pada bagian depan dan 220 mm pada bagian belakang. Keduanya diapit oleh kaliper dual piston hidrolik. Urusan si karet bundar, sang kuda besi disokong Bridgestone Battlax 110/70-17 dan 140/70-17.

Untuk membuktikan peforma sesungguhnya dari Kawasaki Ninja 300 ini, timBX berkesempatan untuk melakukan Dyno Test. Dengan tiga kali percobaan, didapatkan angka terbaik yakni sebesar 35,76 hp! Hasil ini sangat berbeda dengan sang kakak Ninja 250 yang hanya mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 26 hp.

Angka tersebut cukup worth it, mengingat selisih harga antara keduanya terpaut sekitar Rp 30 juta. Kawasaki Ninja 300 special edition 30 tahun sendiri dilego seharga Rp 87,2 juta on the road. [dw/timBX]

Spesifikasi :
Mesin : 4-Langkah / tak, pendingin air, in-line
Kapasitas : 296 cc
Sistem pasokan bahan bakar : Fuel injection 32mm x 2
Bore x Stroke : 62 x 49 mm
Tenaga Maksimum : 29.0 kW (39 PS) / 11,000 RPM
Torsi Maksimum : 27.0 Nm (2.8 kgf-m) / 10,000 RPM
Transmisi : Matic CVT (Continious Variable Transmission)
Bahan bakar : Gasoline
Kapasitas tangki : 17 liter
Lenght : 2,015 mm
Width : 715 mm
Height: 1,110 mm
Sumbu roda :  1,400 mm
Suspensi Depan : 37 mm telescopic fork
Suspension Belakang : Uni-Trak Sistem dengan Model Gas-Shock dan 5-tingkat penyetelan
Ban Depan : 110/70-17 M/C (54S)
Ban Belakang : 140/70-17 M/C (66S)
Berat Motor: 172 kg
Fitur lain : Pengapian dengan sistem Transistor Controlled Ignition (TCI) dengan digital active, rangka jenis semi double cradle, high tensile steel
Harga : Rp 87,2 juta on the road